N·m को lb·ft में बदलना न्यूटन मीटर ↔ पाउंड-फुट मुफ़्त ऑनलाइन सुरक्षित
न्यूटन मीटर में कोई मान लिखिए और उसे वहीं पाउंड-फुट में पढ़ लीजिए। गुणक परिभाषा से ठीक है, हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और कहीं कुछ नहीं भेजा जाता।
कुछ भी अपलोड नहीं
आम मान — N·m को lb·ft में बदलना (न्यूटन मीटर ↔ पाउंड-फुट)
| N·m | lb·ft |
|---|---|
| 1 | 0.737562149277 |
| 2 | 1.47512429855 |
| 3 | 2.21268644783 |
| 5 | 3.68781074639 |
| 10 | 7.37562149277 |
| 20 | 14.7512429855 |
| 50 | 36.8781074639 |
| 100 | 73.7562149277 |
ये इकाइयाँ कहाँ से आईं
बलाघूर्ण उत्तोलक के सिरे पर लगाया गया बल है, सो उसकी इकाई बस बल गुणा लंबाई है: एक न्यूटन मीटर अर्थात अक्ष से एक मीटर पर धकेलता हुआ एक न्यूटन। पाउंड-फुट यही विचार है, पाउंड-बल और फुट से बना, और औज़ार-पेटी का शेष सामान मीटरी हो जाने के बहुत बाद तक वह अमेरिकी और ब्रिटिश कार्यशालाओं में टिका रहा। इस राशि की विचित्रता यह है कि उसकी विमाएँ ऊर्जा से बिल्कुल एक-सी हैं — न्यूटन मीटर और जूल उन्हीं सामग्रियों से बने हैं — फिर भी दोनों कभी अदल-बदल नहीं किए जाते। जूल किया गया कार्य है; बलाघूर्ण का एक न्यूटन मीटर ऐसा मरोड़ है जो संभवतः कोई कार्य न करे, क्योंकि कुछ घूमा ही नहीं।
ये आपको कहाँ मिलती हैं
कार का हर पहिया नियत बलाघूर्ण पर कसा जाता है, और लगभग हर महत्त्वपूर्ण बोल्ट भी: इंजन, साइकिलें, मचान, विमान। इंजनों का विवरण शक्ति के साथ-साथ बलाघूर्ण में भी दिया जाता है, क्योंकि खड़ी गाड़ी को खींचकर चलाने वाला बलाघूर्ण है और गति बनाए रखने वाली शक्ति। बिजली की मोटरों ने यह अंक उन्हें भी परिचित करा दिया जिन्होंने कभी टॉर्क रिंच नहीं पकड़ी, क्योंकि वे शून्य से ही अपना पूरा बलाघूर्ण देती हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या न्यूटन मीटर और जूल एक ही हैं?
विमाओं की दृष्टि से हाँ, भौतिकी की दृष्टि से नहीं, और यह भेद महत्त्वपूर्ण है। दोनों न्यूटन गुणा मीटर हैं, पर जूल में बल और विस्थापन एक ही दिशा में होते हैं — कुछ हिला है — जबकि बलाघूर्ण में बल भुजा पर लंबवत कार्य करता है और बोल्ट संभवतः तनिक भी न घूमे। परिपाटी के अनुसार बलाघूर्ण सदा न्यूटन मीटर में लिखा जाता है, जूल में कभी नहीं, ठीक इसीलिए कि दोनों में भ्रम न हो।
क्या पाउंड-फुट और फुट-पाउंड एक ही हैं?
व्यवहार में लोग दोनों को एक ही वस्तु के लिए बरतते हैं, पर सावधान परिपाटी बलाघूर्ण को pound-feet (lb·ft) और ऊर्जा को foot-pounds (ft·lb) लिखती है। अंक दोनों प्रकार से एक ही रहते हैं, सो ft·lb से चिह्नित बलाघूर्ण का मान ठीक वैसे ही बदलता है जैसे यह पृष्ठ दिखाता है। भिन्न राशि है, गणित नहीं।
क्या उत्तर सटीक है?
जहाँ दोनों इकाइयाँ एक-दूसरे से पूर्ण संख्याओं में परिभाषित हैं, वहाँ हाँ — पृष्ठ यह बात संख्या के ऊपर कहता है, और एकमात्र गोलाई इसमें है कि कितने अंक दिखाए जाएँ। जहाँ अनुपात का दशमलव समाप्त नहीं होता, पृष्ठ बारह सार्थक अंक दिखाता है और कहता है कि संबंध सन्निकट है, कुछ और होने का ढोंग नहीं करता।
क्या मेरा लिखा हुआ मेरे उपकरण से बाहर जाता है?
नहीं। गणना आपके ही ब्राउज़र में होती है; कुछ भी अपलोड नहीं होता, और करने के लिए कोई सर्वर है भी नहीं। पृष्ठ एक बार खुल जाने पर नेटवर्क बंद होने पर भी चलता है।
न्यूटन-मीटर से पाउंड-फ़ुट: अटलांटिक के दोनों ओर इंजन और मोटर के विनिर्देश पढ़ना
यूरोप और एशिया के कार निर्माता इंजन का टॉर्क न्यूटन-मीटर में बताते हैं, जबकि अमेरिकी ब्रोशर, डायनो चार्ट और टोइंग गाइड पाउंड-फ़ुट उपयोग करते हैं। जो ख़रीदार 400 N·m के यूरोपीय डीज़ल की तुलना 295 lb·ft की अमेरिकी पिकअप से करता है उसे जानना चाहिए कि दोनों संख्याएँ एक ही घुमाने वाले बल का वर्णन करती हैं। N·m को lb·ft में बदलने के लिए 0.7376 से गुणा कीजिए: 100 N·m है 73.8 lb·ft, 300 N·m है 221.3 lb·ft और 1,000 N·m है 737.6 lb·ft। ऊपर का कैलकुलेटर टाइप करते समय गुणा करता है, और नीचे के खंड दिखाते हैं कि विनिर्देशों में, ग्राफ़ों पर और रोज़मर्रा के उपयोग में टॉर्क के आँकड़े कैसे पढ़ें।
पृष्ठ हल किए उदाहरणों सहित नियम, हर इकाई का परिचय, तुलना और व्यावहारिक मामलों की लंबी शृंखला देता है, उसके बाद आम ग़लतियाँ। गणना आपके ब्राउज़र में चलती है और आप जो टाइप करते हैं वह कहीं नहीं भेजा जाता। बोल्ट कसने के लिए हमेशा संबंधित सर्विस मैनुअल का आँकड़ा उपयोग कीजिए।
N·m को lb·ft में कैसे बदलें: 0.7376 से गुणा करें
नियम
न्यूटन-मीटर वह बल है जिसमें एक न्यूटन अक्ष से एक मीटर दूर लगता है, और पाउंड-फ़ुट वह बल जिसमें एक पाउंड अक्ष से एक फ़ुट दूर लगता है। अनुपात 0.737562 है। N·m को lb·ft में बदलने के लिए न्यूटन-मीटर को 0.7376 से गुणा कीजिए: 10 N·m देता है 7.4 lb·ft, 50 N·m देता है 36.9 lb·ft और 120 N·m देता है 88.5 lb·ft। वापस जाने के लिए lb·ft को 1.3558 से गुणा कीजिए।
हल किए उदाहरण
150 N·m वाला हैचबैक पेट्रोल इंजन 110.6 lb·ft पैदा करता है। 400 N·m वाला टर्बो डीज़ल 295 lb·ft पैदा करता है। 650 N·m वाली इलेक्ट्रिक सेडान 479 lb·ft पैदा करती है, और 1,458 N·m वाली भारी पिकअप 1,075 lb·ft।
एक सटीक गुणक
गुणक 0.737562 पाउंड, फ़ुट और मानक गुरुत्व की सटीक परिभाषाओं से निकलता है। मोटे उपयोग के लिए 0.74 काफ़ी है, 0.3 प्रतिशत की त्रुटि के साथ।
एक त्वरित विवेक-जाँच
lb·ft में उत्तर N·m के आँकड़े से लगभग चौथाई छोटा होता है। अगर “N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना आपकी शुरुआत से बड़ी संख्या दे, तो गुणक उलटा उपयोग हुआ।
न्यूटन-मीटर
टॉर्क की SI इकाई
न्यूटन-मीटर वह टॉर्क है जो अक्ष से एक मीटर दूर लगते एक न्यूटन से पैदा होता है। वह यूरोपीय और एशियाई निर्माताओं के ब्रोशरों और लगभग हर इंजीनियरिंग मानक में दिखता है।
कहाँ दिखता है
दुनिया भर के इंजन के आँकड़ों, मोटर विनिर्देशों और मानकों में।
पाउंड-फ़ुट
टॉर्क की रूढ़ इकाई
पाउंड-फ़ुट अक्ष से एक फ़ुट दूर लगते एक पाउंड-बल का टॉर्क है। वह अमेरिकी ब्रोशरों और डायनो ग्राफ़ों की इकाई है, जो lb·ft या ft-lb लिखी जाती है। उसे ऊर्जा के फ़ुट-पाउंड से नहीं उलझाना चाहिए।
कहाँ दिखता है
अमेरिकी कार ब्रोशरों, डायनो चार्टों, टोइंग गाइडों और वर्कशॉप पुस्तिकाओं में।
N·m बनाम lb·ft
एक N·m है 0.7376 lb·ft, इसलिए lb·ft में आँकड़ा लगभग चौथाई छोटा है। 100 N·m का टॉर्क 73.8 lb·ft है, और 400 N·m 295 lb·ft। दोनों वही टॉर्क व्यक्त करते हैं; केवल इकाई भिन्न है।
रूपांतरण सटीक है और कोई पूर्णांकन नहीं छिपाता। जाल दिशा का है: N·m से lb·ft पर संख्या घटती है।
रूपांतरण कहाँ दिखता है
इंजनों की तुलना
यूरोपीय 2.0 लीटर डीज़ल 1,750 rpm पर 400 N·m बताता है, जबकि अमेरिकी 5.0 लीटर पेट्रोल V8 कहता है 4,500 rpm पर 395 lb·ft। “N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना के बाद डीज़ल का 295 lb·ft काग़ज़ पर कम है, पर वह बहुत कम गति पर उपलब्ध है, इसीलिए टोइंग में वह प्रबल लगता है।
इलेक्ट्रिक वाहन
इलेक्ट्रिक मोटर शून्य rpm से अपना शिखर टॉर्क देती है। सभी पहियों पर 1,000 से 1,400 N·m बताने वाली परफ़ॉर्मेंस सेडान 738 से 1,033 lb·ft देती है। वह तात्कालिक टॉर्क तेज़ शुरुआत समझाता है, हालाँकि गियरिंग और पहियों के बिना शिखर आँकड़े का अर्थ कम है।
टोइंग
टो रेटिंग पहियों पर टॉर्क से जुड़ी होती हैं। 1,000 lb·ft, यानी 1,356 N·m, वाला डीज़ल पिकअप सही हिच के साथ 15 टन या अधिक खींच सकता है, जबकि 150 N·m, यानी 111 lb·ft, वाली छोटी कार 1 से 1.5 टन तक सीमित है।
टॉर्क से शक्ति
किलोवाट में शक्ति बराबर है N·m में टॉर्क गुणा rpm को 9,549 से भाग देने के। 4,000 rpm पर 300 N·m वाली मोटर 125.7 kW देती है। lb·ft के साथ भाजक 5,252 है और परिणाम हॉर्सपावर, इसलिए 4,000 rpm पर 221.3 lb·ft है 168.5 hp। दोनों रास्ते वही शक्ति देते हैं।
स्टार्टर मोटर
कार की स्टार्टर मोटर पिनियन पर 10 से 20 N·m पैदा करती है, यानी 7 से 15 lb·ft, और इंजन को 150 से 250 rpm पर घुमाती है। लगभग 12 से 1 के रिंग-गियर अनुपात से वह क्रैंकशाफ़्ट पर 120 से 240 N·m बन जाता है। ठंडा मौसम ज़रूरी टॉर्क बढ़ाता है, इसीलिए बैटरियाँ सर्दियों में संघर्ष करती हैं।
रोबोट सर्वो और स्टेपर मोटर
शौक़िया सर्वो 0.2 से 1.5 N·m थामता है, यानी 0.15 से 1.1 lb·ft, और NEMA 17 स्टेपर मोटर 0.4 से 0.6 N·m, यानी 0.3 से 0.44 lb·ft। शौक़िया सूचियाँ kg·cm या oz·in उपयोग करती हैं, इसलिए lb·ft का रास्ता N·m से गुज़रता है: 1 kg·cm है 0.098 N·m, और 1 oz·in है 0.00706 N·m।
रोज़मर्रा के टॉर्क
जार का ढक्कन खोलने में 2 से 4 N·m लगते हैं, यानी 1.5 से 3 lb·ft, बोतल का ढक्कन लगभग 1 से 2 N·m, यानी 0.7 से 1.5 lb·ft, और पार्किंग गति पर स्टीयरिंग व्हील घुमाने में लगभग 3 N·m, यानी 2.2 lb·ft। इन छोटे मानों पर “N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना विभिन्न देशों के एर्गोनॉमिक्स अध्ययनों की तुलना में मदद करती है।
मानव शक्ति
प्रशिक्षित पुरुष की कोहनी कर्ल में 60 से 80 N·m पैदा कर सकती है, यानी 44 से 59 lb·ft, और घुटना विस्तार में 200 N·m से अधिक, यानी 147 lb·ft। खेल-वैज्ञानिक डायनामोमीटर उपयोग करते हैं जो N·m बताते हैं। अमेरिकी कोच अक्सर lb·ft पसंद करते हैं, और खिलाड़ियों के आने-जाने पर दोनों संख्या-समूहों का मेल बिठाना पड़ता है।
पैडल मारना
0.17 m लंबे क्रैंक पर 500 N से दबाता सवार 85 N·m पैदा करता है, यानी 62.7 lb·ft। पैडल स्ट्रोक पर औसत टॉर्क कम होता है, लगभग 25 से 40 N·m। साइकिलों के पावर मीटर शक्ति बताते हैं, जो टॉर्क गुणा कैडेंस है और वाट में बदली गई है।
समुद्री और औद्योगिक इंजन
100 rpm पर 10 MW का जहाज़ का इंजन लगभग 955,000 N·m पैदा करता है, यानी 704,000 lb·ft। ऐसी मशीनों के लिए kN·m या MN·m सामान्य इकाई है। अमेरिकी जहाज़-घाट के दस्तावेज़ lb·ft उपयोग कर सकते हैं, इसीलिए उपसर्ग और रूपांतरण साथ चलते हैं।
पवन टर्बाइन
15 rpm पर घूमते 3 MW पवन टर्बाइन का मुख्य शाफ़्ट लगभग 1.9 MN·m ढोता है, यानी 1.4 मिलियन lb·ft। गियरबॉक्स जनरेटर की ओर टॉर्क को लगभग 100 के गुणक से घटाता है। डिज़ाइनर मुख्य शाफ़्ट पर MN·m और जनरेटर पर kN·m की बात करते हैं।
ऊर्जा के फ़ुट-पाउंड
lb·ft में टॉर्क ft·lbf में ऊर्जा के समान नहीं है, हालाँकि दोनों में एक फ़ुट और एक पाउंड हैं। टॉर्क घुमाने वाला प्रभाव है, और ऊर्जा किया गया कार्य। एक ft·lbf है 1.356 J, और एक lb·ft का टॉर्क 1.356 N·m है। संख्याएँ संयोग से मिलती हैं, पर राशियाँ भिन्न हैं।
मानसिक शॉर्टकट
N·m को मन ही मन lb·ft में बदलने के लिए 3 से गुणा कीजिए, 4 से भाग दीजिए और 1.5 प्रतिशत घटा दीजिए। 100 N·m के लिए: 75 घटा 1.1 देता है 73.9, जबकि 73.76। 40 N·m के लिए: 30 घटा 0.5 देता है 29.5। तरीक़ा मोटे अनुमानों के अनुकूल है।
स्प्रेडशीट सूत्र
स्प्रेडशीट में N·m को lb·ft में बदलने के लिए N·m में टॉर्क मान स्तंभ A में रखिए और स्तंभ B में =A2*0.7375621 डालिए। उलटे के लिए =B2*1.355818। =A2*8.85 वाला स्तंभ छोटे फ़ास्टनरों के लिए इंच-पाउंड देता है।
5,252 क्यों मायने रखता है
lb·ft और हॉर्सपावर वाले डायनो चार्ट पर दोनों वक्र 5,252 rpm पर मिलते हैं, क्योंकि वहाँ संख्याएँ बराबर हैं। N·m और kW वाले चार्ट पर ऐसा कोई कटाव नहीं होता, क्योंकि स्थिरांक 9,549 है। कटाव इकाइयों की विशेषता है, इंजन की नहीं।
पूर्णांकन और सटीकता
ब्रोशर के मान 5 या 10 इकाइयों तक पूर्णांकित होते हैं, इसलिए 400 N·m का आँकड़ा 395 से 404 हो सकता है। जब आप तुलना के लिए N·m को lb·ft में बदलें, तो एक दशमलव काफ़ी है। 400 N·m के लिए 295.02 lb·ft उद्धृत करना ऐसी सटीकता का आभास देता है जो आँकड़ों में नहीं।
याद रखने लायक़ पड़ाव
20 N·m है 14.8 lb·ft। 60 N·m है 44.3 lb·ft। 120 N·m है 88.5 lb·ft। 240 N·m है 177 lb·ft। 350 N·m है 258 lb·ft। 600 N·m है 443 lb·ft। 1,200 N·m है 885 lb·ft। इनसे आँख से N·m को lb·ft में बदलिए।
संदर्भ सीढ़ी
8 N·m है 5.90 lb·ft। 12 N·m है 8.85 lb·ft। 35 N·m है 25.8 lb·ft। 75 N·m है 55.3 lb·ft। 160 N·m है 118 lb·ft। 320 N·m है 236 lb·ft। 700 N·m है 516 lb·ft। 1,500 N·m है 1,106 lb·ft। इस तरह की सीढ़ी जाँच को तेज़ बनाती है।
उलटकर जाँचना
“N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना के परिणाम को जाँचने के लिए उत्तर को 1.3558 से गुणा कीजिए। अगर 100 N·m 73.76 lb·ft बना, तो 73.76 गुणा 1.3558 फिर 100 देता है। दूसरी परख आकार है: lb·ft का आँकड़ा चौथाई छोटा होना चाहिए।
संबंधित टॉर्क इकाइयाँ
एक N·m है 0.102 kgf·m, 0.1 daN·m, 8.85 in·lb और 0.7376 lb·ft। 100 N·m का टॉर्क 10.2 kgf·m, 10 daN·m, 885 in·lb और 73.8 lb·ft है। पाँचों वही टॉर्क वर्णित करते हैं।
एक हल किया उदाहरण
एक समीक्षक दो स्पोर्ट्स कारों की तुलना करता है। यूरोपीय कार 480 N·m सूचीबद्ध करती है और अमेरिकी 460 lb·ft। बदलने पर, 480 N·m है 354 lb·ft, और 460 lb·ft है 624 N·m। अमेरिकी कार में एक-तिहाई अधिक टॉर्क है। रूपांतरण के बिना संख्याएँ उलटा सुझातीं।
बारीक अक्षर पढ़ना
कुछ ब्रोशर पहियों पर टॉर्क देते हैं, कुछ क्रैंक पर, कुछ “ओवरबूस्ट के साथ” कुछ सेकंड के लिए। 400 N·m की दो सूचियों के अर्थ भिन्न हो सकते हैं। तुलना करते समय rpm और शर्तें नोट कीजिए, और फिर समान संख्याओं पर N·m को lb·ft में बदलिए।
ट्रैक्टर और ट्रक
13 लीटर का ट्रक इंजन 2,000 से 3,000 N·m बनाता है, यानी 1,475 से 2,213 lb·ft, और खेत के ट्रैक्टर कम rpm पर समान मान पैदा करते हैं। बेड़ा प्रबंधक kN·m और टन में टॉर्क की तुलना खींचे जाने वाले द्रव्यमान और ढलान से करते हैं।
पावर-ट्रेन में टॉर्क
गियरबॉक्स टॉर्क को गुणा और गति को भाग देता है। 4 से 1 की कटौती 100 N·m, यानी 73.8 lb·ft, के इनपुट को 400 N·m, यानी 295 lb·ft, में बदल देती है, चौथाई गति पर। छोटी हानियों को छोड़कर शक्ति वही रहती है, जो आपके पढ़े किसी भी आँकड़े की उपयोगी जाँच है।
हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक आँकड़े
हाइब्रिड प्रणाली संयुक्त टॉर्क बता सकती है जिस तक इंजन और मोटर कभी एक ही क्षण में नहीं पहुँचते। अगर प्रणाली इंजन से 300 N·m और मोटर से 200 N·m सूचीबद्ध करे, तो 500 N·m, यानी 369 lb·ft, का योग सैद्धांतिक अधिकतम है। हमेशा जाँचिए कि शीर्षक की संख्या शिखर है, संयुक्त है या निरंतर।
टॉर्क वक्र
समतल वक्र, उदाहरण के लिए 1,800 से 5,000 rpm तक 250 N·m, का अर्थ है कि इंजन चौड़े दायरे में अच्छा खींचता है। lb·ft में वह 1,800 से 5,000 rpm तक 184 है। टर्बोचार्ज्ड इंजन शिखर जल्दी पाता है, प्राकृतिक रूप से साँस लेने वाला देर से।
एक उत्तर तक दो रास्ते
आप N·m से lb·ft पर सीधे 0.7376 से जा सकते हैं, या kgf·m के रास्ते: 9.807 से भाग दीजिए और 7.233 से गुणा। अगर परिणाम असहमत हों, तो कोई अंक ग़लत उतारा गया।
डीज़ल और पेट्रोल साथ-साथ
डीज़ल में आमतौर पर टॉर्क अधिक पर प्रति लीटर शक्ति कम होती है। 400 N·m और 140 kW का 2.0 लीटर डीज़ल 300 N·m और 180 kW के पेट्रोल से तुलना खाता है। lb·ft में 295 बनाम 221। डीज़ल निचले गियरों में प्रबल लगता है और पेट्रोल अधिक खुलकर रेव लेता है।
क्रैंक टॉर्क और पहिया टॉर्क
पहियों पर डायनो ड्राइवट्रेन हानियों के कारण क्रैंक के आँकड़े से लगभग 12 से 18 प्रतिशत कम पढ़ता है। 400 N·m, यानी 295 lb·ft, पर विज्ञापित कार रोलिंग रोड पर 340 N·m, यानी 251 lb·ft, दिखा सकती है। “N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना की तुलना केवल उन मापों के बीच होनी चाहिए जो एक ही बिंदु पर लिए गए हों।
टॉर्क और त्वरण
त्वरण पहियों पर टॉर्क पर निर्भर करता है, जो इंजन टॉर्क गुणा कुल गियर अनुपात के बराबर है। 200 N·m, 3.5 के पहले गियर और 3.9 के अंतिम ड्राइव वाला इंजन चालित पहियों पर 2,730 N·m डालता है, यानी 2,014 lb·ft। 0.3 m की पहिया त्रिज्या तब 9,100 N का धक्का देती है।
मौसम और डायनो सुधार
डायनो के परिणाम मानक वायु स्थितियों पर सुधारे जाते हैं ताकि अलग दिनों में परखी कारों की तुलना हो सके। गर्म, उमस भरा दिन इंजन के टॉर्क का 5 प्रतिशत ले सकता है। N·m और lb·ft में सुधारे आँकड़े उसी संदर्भ को संदर्भित करते हैं, आमतौर पर 25 °C और 99 kPa।
इलेक्ट्रिक साइकिलें
इलेक्ट्रिक साइकिलों की मोटरें क्रैंक पर 40 से 85 N·m पैदा करती हैं, यानी 30 से 63 lb·ft। साइकिल सवार औसतन लगभग 25 से 40 N·m और शिखर पर 85 N·m जोड़ता है। मिड-ड्राइव मोटरों के निर्माता अपनी सूचियों में टॉर्क को मुख्य आँकड़ा बताते हैं, यूरोप में N·m में और अमेरिका में lb·ft में।
छोटे इंजन और घास काटने की मशीनें
घास काटने की मशीन का इंजन 10 से 14 lb·ft बनाता है, यानी 13.6 से 19 N·m, और चेनसॉ लगभग 2 से 3 N·m, यानी 1.5 से 2.2 lb·ft। संयुक्त राज्य में बाग़वानी मशीनों की सूचियाँ किसी दिए rpm पर टॉर्क lb·ft में देती हैं, आमतौर पर “सकल” आँकड़ों के रूप में जो अन्यत्र उद्धृत “शुद्ध” मानों से अधिक होते हैं।
N·m को lb·ft में बदलने के और मान
रूपांतरणों की लंबी सूची
अगर आपको जो मान चाहिए वह पहली सूची में नहीं है, तो ये और रूपांतरण सीधे पढ़ लेने के लिए पर्याप्त क़रीब हो सकते हैं:
- 0.1 N·m = 0.0737562 lb·ft
- 0.5 N·m = 0.368781 lb·ft
- 3 N·m = 2.21269 lb·ft
- 4 N·m = 2.95025 lb·ft
- 7 N·m = 5.16294 lb·ft
- 15 N·m = 11.0634 lb·ft
- 20 N·m = 14.7512 lb·ft
- 75 N·m = 55.3172 lb·ft
- 200 N·m = 147.512 lb·ft
- 500 N·m = 368.781 lb·ft
- 2,000 N·m = 1,475.12 lb·ft
- 10,000 N·m = 7,375.62 lb·ft
“N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना की आम चूकें
1.3558 से गुणा करना
N·m से lb·ft पर संख्या घटती है। अगर 100 N·m से 135.6 बन गया, तो आपने उलटी दिशा का गुणक उपयोग किया।
lb·ft और in·lb मिलाना
एक lb·ft है 12 in·lb। 25 in·lb को 25 lb·ft पढ़ने से बारह गुना बड़ा मान मिलता। रिंच या चार्ट पर इकाई जाँचिए।
N·m और daN·m मिलाना
एक daN·m है 10 N·m। 9 daN·m का मान 90 N·m है, 9 N·m नहीं। ग़लत पढ़ना जोड़ को दस गुना ढीला बना देता है।
संक्षिप्त उत्तर
मैं N·m को lb·ft में कैसे बदलूँ?
N·m के आँकड़े को 0.7376 से गुणा कीजिए।
100 N·m कितने lb·ft है?
73.76 lb·ft।
25 N·m कितने lb·ft है?
18.44 lb·ft।
1 lb·ft कितने N·m है?
1.3558 N·m।
क्या मेरी संख्या मेरे उपकरण से बाहर जाती है?
नहीं, गणना आपके ब्राउज़र में चलती है।
और पृष्ठ और समापन
अन्य टॉर्क रूपांतरणों के लिए देखिए km को mi में बदलिए, mi को km में बदलिए, °C को °F में बदलिए, °F को °C में बदलिए, mi² को एकड़ में बदलिए, ft/s को mph में बदलिए, mph को m/s में बदलिए, psi को kPa में बदलिए, cm² को m² में बदलिए। उलटी दिशा है lb·ft को N·m में बदलिए।
संक्षेप में, “N·m को lb·ft में बदलिए” की गणना 0.7376 से गुणा करने और उत्तर के बग़ल में इकाई लिखने पर आ टिकती है। आपकी संख्या स्थानीय रूप से गणित होती है, बिना खाते और बिना अपलोड के।