Mengonversi mph ke ft/s mil per jam ↔ kaki per detik Gratis Daring Aman
Tuliskan nilai dalam mil per jam dan bacalah langsung dalam kaki per detik. Faktornya tepat menurut definisi, hitungannya berjalan di peramban Anda, dan tidak ada apa pun yang dikirim ke mana pun.
Tidak ada unggahan
Mengonversi dari mil per jam
Mengonversi ke kaki per detik
Nilai yang sering dipakai — Mengonversi mph ke ft/s (mil per jam ↔ kaki per detik)
| mph | ft/s |
|---|---|
| 1 | 1.46666666667 |
| 2 | 2.93333333333 |
| 3 | 4.4 |
| 5 | 7.33333333333 |
| 10 | 14.6666666667 |
| 20 | 29.3333333333 |
| 50 | 73.3333333333 |
| 100 | 146.666666667 |
Dari mana satuan ini berasal
Kelajuan tak punya satuan sendiri: ia adalah panjang dibagi waktu, maka tiap bidang tinggal memakai panjang yang sudah dipakainya. Itulah sebabnya gerak yang sama bernilai 100 km/jam pada rambu Eropa, 62 mph pada rambu Amerika, dan 27,8 m/s dalam soal fisika. Knot adalah yang tertua dan paling harfiah: pelaut mengulurkan tali bersimpul dengan jarak rata dan menghitung berapa simpul lewat di sela jari selama jam pasir habis, sehingga kecepatan terbaca dalam simpul. Satu knot adalah satu mil laut per jam, dan satu mil laut adalah satu menit lintang — karena itu kapal dan pesawat masih memakainya. Kelajuan cahaya adalah kekecualian: sejak 1983 ia tidak diukur melainkan dipatok tepat 299.792.458 m/s, sebab meter kini diturunkan darinya.
Di mana Anda menemuinya
Kilometer dan mil per jam hidup pada spidometer dan rambu, meter per detik dalam fisika, keteknikan, dan laporan angin, kaki per detik dalam balistik dan di bengkel Amerika. Knot mengangkut pelayaran, penerbangan, dan cuaca laut, dan bilangan Mach muncul di mana pun pesawat cukup cepat sehingga kekakuan udara sendiri mulai berarti. Kelajuan cahaya lebih jarang dijumpai dalam hidup sehari-hari daripada dalam jarak: satu tahun cahaya sekadar sejauh ia sampai dalam setahun.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah Mach 1 kelajuan yang tetap?
Bukan. Mach adalah nisbah terhadap kelajuan bunyi di udara sekeliling, dan bunyi merambat lebih lambat di udara yang lebih dingin. Halaman ini memakai nilai baku di permukaan laut, 340,294 m/s, jadi Mach 1 di sini kira-kira 1225 km/jam. Pada ketinggian jelajah pesawat penumpang udara sekitar 50 derajat lebih dingin dan Mach 1 yang sama hampir sepersepuluh lebih lambat. Karena itu sebuah pesawat dapat menjaga bilangan Mach tetap sementara kecepatannya terhadap tanah berubah.
Mengapa kapal dan pesawat memakai knot, bukan km/jam?
Karena satu mil laut adalah satu menit busur lintang. Kapal yang berlayar satu knot menempuh satu menit lintang dalam sejam, sehingga kecepatan, waktu, dan posisi di peta cocok tanpa konversi. Dengan alasan yang sama mil laut tetap persis 1852 meter, bukan dibulatkan ke angka yang lebih rapi.
Apakah hasilnya tepat?
Bila kedua satuan saling didefinisikan dengan bilangan bulat, ya — halaman menyatakannya di atas angka, dan pembulatan hanya ada pada berapa digit yang ditampilkan. Bila rasionya tidak berujung sebagai desimal, halaman menampilkan dua belas angka penting dan menyebut hubungannya hampiran, bukan berpura-pura sebaliknya.
Apakah yang saya ketik meninggalkan perangkat saya?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda; tidak ada yang diunggah, dan memang tidak ada server untuk menerimanya. Sekali dimuat, halaman tetap bekerja meski jaringan dimatikan.
Mil per jam ke kaki per detik: aritmetika di balik pengereman, menikung, dan akselerasi
Di Amerika Serikat speedometer terbaca dalam mil per jam, namun persamaan untuk pengereman, menikung, dan akselerasi ditulis dalam kaki dan detik. Jarak henti 120 kaki, percepatan 32 ft/s², dan kecepatan 88 ft/s secara alami berjalan bersama. Untuk konversi mph ke ft/s, kalikan dengan 1,4667, yang tepat 22/15: 60 mph adalah 88 ft/s, 100 mph adalah 146,7 ft/s, dan 150 mph adalah 220 ft/s. Kalkulator di atas mengalikan saat Anda mengetik, dan bagian di bawah menunjukkan bagaimana angka-angka itu dipakai untuk jarak henti, penggabungan lajur, dan waktu peluncuran.
Halaman ini mencakup aturan beserta contoh hitungan, profil tiap satuan, perbandingan, dan banyak kasus berkendara sehari-hari, diikuti kesalahan umum. Perhitungan berjalan di browser Anda dan tidak ada yang Anda masukkan dikirim ke mana pun. Untuk berkendara nyata, ikuti hukum dan kondisi di jalan.
Cara konversi mph ke ft/s: kalikan dengan 1,4667
Aturannya
Ada 5.280 kaki dalam satu mil dan 3.600 detik dalam satu jam, jadi kecepatan satu mph sama dengan 5.280 / 3.600 = 1,466667 ft/s, yang tepat 22/15. Ambil angka mph Anda dan kalikan dengan 1,4667 untuk konversi mph ke ft/s: 15 mph menjadi 22 ft/s, 45 mph menjadi 66 ft/s, dan 200 mph menjadi 293,3 ft/s. Balikkan prosesnya dengan 0,6818.
Contoh hitungan
Mobil pada 30 mph bergerak pada 44 ft/s. Batas zona sekolah 20 mph adalah 29,3 ft/s. Kecepatan jalan raya 70 mph adalah 102,7 ft/s, dan kecepatan puncak 200 mph adalah 293,3 ft/s.
Mengapa faktornya eksak
Mil statuta tepat 5.280 kaki dan jam tepat 3.600 detik. Rasio 22/15 tidak memiliki pembulatan di dalamnya; desimal muncul hanya ketika Anda menulisnya sebagai 1,4667.
Uji kewajaran cepat
Angka dalam ft/s sekitar separuh lebih besar daripada angka dalam mph. Jika hitungan “konversi mph ke ft/s” memberi angka lebih kecil daripada yang Anda mulai, Anda memakai faktor pada arah yang salah.
Mil per jam
Satuan di dasbor
Mil per jam adalah satuan kecepatan berkendara sehari-hari di Amerika Serikat dan Britania Raya. Batas kecepatan, speedometer, ulasan mobil, dan laporan cuaca semuanya menyebutnya.
Di mana ia muncul
Rambu jalan, speedometer, ulasan, siaran, dan buletin cuaca.
Kaki per detik
Satuan untuk hitungan
Kaki per detik adalah yang Anda dapatkan ketika jarak dalam kaki dan waktu dalam detik. Ia satuan alami untuk menghitung jarak henti dan percepatan, karena gravitasi adalah 32,174 ft/s² dan jarak di jalan dipasang dalam kaki.
Di mana ia muncul
Soal fisika, rekonstruksi kecelakaan, uji pengereman, dan manual rekayasa lalu lintas.
Mil per jam melawan kaki per detik
Satu mph adalah 1,467 ft/s, jadi angka dalam ft/s sekitar separuh lebih besar. Kecepatan 30 mph adalah 44 ft/s dan 100 mph adalah 146,7 ft/s. Keduanya menggambarkan gerak yang sama, dan hanya ukuran satuannya yang berbeda.
Konversinya eksak, tanpa pembulatan tersembunyi. Satu-satunya jebakan adalah arah: dari mph ke ft/s angkanya tumbuh.
Di mana konversi ini muncul
Jarak henti
Pada 60 mph, 88 ft/s, pengemudi dengan waktu reaksi 1,5 detik menempuh 132 kaki sebelum menyentuh rem. Pada aspal kering dengan koefisien gesek 0,7 jarak pengereman adalah 88² / (2 × 0,7 × 32,174) = 172 kaki, jadi totalnya sekitar 304 kaki. Hitungan “konversi mph ke ft/s” adalah langkah pertama dalam setiap hitungan seperti itu.
Uji akselerasi
Mobil yang berpindah dari 0 ke 60 mph dalam 4 detik telah mencapai 88 ft/s, jadi percepatan rata-ratanya 22 ft/s², yaitu 0,68 g. Dalam 3 detik angkanya 29,3 ft/s², 0,91 g. Ulasan memberi waktu, fisikawan menginginkan percepatan, dan jembatan di antaranya adalah kecepatan dalam ft/s.
Menikung
Percepatan lateral adalah v² dibagi jari-jari. Mobil pada 60 mph, 88 ft/s, pada tikungan berjari-jari 500 kaki merasakan 15,5 ft/s², yaitu 0,48 g. Tikungan yang sama diambil pada 45 mph, 66 ft/s, memberi 8,7 ft/s², 0,27 g. Insinyur jalan raya memakai angka ini untuk memasang kecepatan anjuran pada tikungan.
Tabel jarak henti
Dengan waktu reaksi 1,5 detik dan pengereman 0,7 g, jarak henti total sekitar 63 kaki pada 20 mph, 109 kaki pada 30 mph, 164 kaki pada 40 mph, 229 kaki pada 50 mph, 304 kaki pada 60 mph, dan 388 kaki pada 70 mph. Dalam ft/s kecepatan awalnya 29,3, 44, 58,7, 73,3, 88, dan 102,7. Pertumbuhannya lebih cepat daripada kecepatan, karena jarak pengereman mengikuti kuadratnya.
Pembulatan dan tampilan
Untuk selebaran, 60 mph sekadar 88 ft/s. Untuk hitungan, 65 mph adalah 95,33 ft/s, dan Anda sebaiknya menyimpannya. Bulatkan hanya hasil akhir, dan tidak lebih banyak digit daripada yang dibenarkan pengukuran asli.
Patokan untuk dihafal
15 mph adalah 22 ft/s. 30 mph adalah 44 ft/s. 45 mph adalah 66 ft/s. 60 mph adalah 88 ft/s. 75 mph adalah 110 ft/s. 90 mph adalah 132 ft/s. 120 mph adalah 176 ft/s. Untuk konversi mph ke ft/s dengan mata, mulailah dari 60 mph = 88 ft/s dan skalakan naik atau turun.
Tangga acuan
1 mph adalah 1,47 ft/s. 5 mph adalah 7,33 ft/s. 10 mph adalah 14,67 ft/s. 25 mph adalah 36,67 ft/s. 55 mph adalah 80,67 ft/s. 70 mph adalah 102,67 ft/s. 130 mph adalah 190,67 ft/s. 200 mph adalah 293,33 ft/s. Tabel seperti ini memudahkan pemeriksaan.
Memeriksa dengan membalik
Untuk memeriksa hasil hitungan “konversi mph ke ft/s”, kalikan jawabannya dengan 0,6818. Jika 60 mph menjadi 88 ft/s, maka 88 kali 0,6818 mengembalikan 60. Uji kedua adalah ukuran: angka dalam ft/s seharusnya sekitar satu setengah kali angka dalam mph.
Kaitan dengan km/jam dan knot
Satu mph adalah 1,609 km/jam dan 0,869 knot. Mobil pada 100 mph melaju 160,9 km/jam dan 146,7 ft/s. Pengemudi Eropa membaca km/jam, penerbang dan pelaut membaca knot, dan insinyur yang menulis rumus memakai ft/s.
Contoh hitungan
Mobil pada 70 mph berhenti dalam 170 kaki. Kecepatannya 102,7 ft/s, jadi perlambatannya 102,7² / (2 × 170) = 31 ft/s², sekitar 0,96 g. Itu pengereman yang sangat keras, mendekati batas cengkeraman. Hasilnya tidak dapat dicapai dari angka mph secara langsung tanpa hitungan “konversi mph ke ft/s”.
Lintasan drag
Seperempat mil adalah 1.320 kaki. Mobil yang menempuhnya dalam 13 detik rata-rata 101,5 ft/s, atau 69 mph. Jika percepatan konstan, kecepatan trap di garis adalah dua kali rata-rata, sekitar 138 mph, atau 202 ft/s. Slip waktu pembalap drag mencetak waktu tempuh dan kecepatan trap dalam mph.
Olahraga dalam kaki per detik
Bola bisbol yang dilempar pada 100 mph bergerak pada 146,7 ft/s dan mencapai plat dalam 0,41 detik. Bola golf yang dipukul pada 170 mph berada pada 249 ft/s, dan servis tenis pada 130 mph berada pada 190,7 ft/s. Siaran menyebut mph, sedangkan analisis gerak memakai ft/s.
Balap motor
Mobil Indy pada 240 mph bergerak pada 352 ft/s di lintasan lurus, dan mobil stock pada 200 mph berada pada 293 ft/s. Tim memodelkan aerodinamika dan pengereman dengan ft/s dan ft/s², tetapi penonton menginginkan angka dalam mph.
Angin dan cuaca
Angin 25 mph adalah 36,7 ft/s, badai pada 60 mph adalah 88 ft/s, dan badai siklon pada 120 mph adalah 176 ft/s. Tekanan angin naik dengan kuadrat kecepatan, jadi angka-angka ini penting ketika insinyur menentukan ukuran atap dan rambu.
Pengereman keras dalam uji
Uji konsumen mengerem dari 60 mph, 88 ft/s, sampai berhenti. Jarak 110 kaki berarti perlambatan 35,2 ft/s², yaitu 1,09 g, hasil mobil sport. Jarak 140 kaki adalah 0,86 g, normal bagi mobil keluarga biasa. Ujinya melaporkan kaki, jadi hitungan memerlukan kecepatan dalam ft/s.
Perahu dan sungai
Perahu motor pada 30 mph bergerak pada 44 ft/s. Sungai deras 5 mph mengalir pada 7,3 ft/s. Manual untuk pelaut rekreasi menyebut mph, tetapi hitungan hambatan dilakukan dalam ft/s.
Pesawat ringan
Pesawat ringan lepas landas pada 60 mph, 88 ft/s. Dengan percepatan rata-rata 0,2 g, 6,43 ft/s², jarak lari di tanah adalah 88² / (2 × 6,43) = 602 kaki. Angin haluan 15 mph, 22 ft/s, memperpendek lari itu dengan nyata. Buku pegangan mendaftar jarak dalam kaki, jadi pilot dan insinyur bekerja dalam ft/s.
Lift dan eskalator
Lift cepat di gedung tinggi mencapai 20 mph, 29,3 ft/s, dan yang tercepat di dunia hampir 46 mph. Eskalator bergerak pada 1 mph, 1,47 ft/s. Spesifikasi lift di AS dalam kaki per menit, jadi ft/s berfungsi sebagai pemeriksaan antara mph dan ft/mnt.
Jatuh bebas
Penerjun payung mencapai 120 mph, 176 ft/s. Setelah jatuh tiga detik kecepatannya 96,5 ft/s, 65,8 mph, tetapi manusia mencapai kecepatan terminal hanya setelah sekitar 12 detik, karena hambatan udara menumpuk secara bertahap.
Suara dan penerbangan supersonik
Suara merambat pada 767 mph, 1.125 ft/s. Pesawat supersonik pada 1.354 mph, 1.986 ft/s, terbang pada Mach 1,8 di permukaan laut. Bagi pilot bilangan Mach lebih penting daripada mph atau ft/s.
Kecepatan dan energi
Energi benda pada 60 mph, 88 ft/s, adalah setengah massanya kali 88 kuadrat. Pada 120 mph, 176 ft/s, energinya empat kali lebih besar. Selisih antara 60 dan 70 mph, 88 dan 102,7 ft/s, adalah 36 persen lebih banyak energi.
Membaca lembar data
Lembar data Amerika mungkin menunjukkan "65 mph (95 ft/s)". Angka dalam tanda kurung untuk hitungan dan yang sebelumnya untuk komunikasi. Ketika Anda hanya melihat angka, periksa satuannya sebelum memakainya, karena mph dan ft/s berbeda hampir 47 persen.
Tabel untuk siswa
Tabel kecil di buku catatan dapat mencegah banyak kesalahan dalam hitungan “konversi mph ke ft/s”: 15 mph = 22 ft/s, 30 mph = 44 ft/s, 45 mph = 66 ft/s, 60 mph = 88 ft/s. Siswa cepat belajar bahwa 60 mph = 88 ft/s adalah dasar tempat mereka dapat menskalakan ke nilai lain mana pun.
Toleransi radar
Radar jalan dengan toleransi satu mph bisa keliru 1,47 ft/s. Laporan yang menyatakan pengemudi melaju 67 mph, 98,3 ft/s, di zona 65 mph, 95,3 ft/s, menunjukkan kelebihan 3 ft/s, yang kecil tetapi terukur.
Mesin gim
Gim balap mungkin menampilkan mph di layar sementara mesin fisika bekerja dalam ft/s. Mobil pada 150 mph adalah 220 ft/s dalam kode. Pengembang yang menyesuaikan gim untuk pasar lain harus tahu satuan mana yang dipakai konstanta.
Mobil listrik dan peluncuran
Mobil listrik yang mencapai 60 mph dalam 1,99 detik berakselerasi pada 44,2 ft/s², yaitu 1,37 g. Hatchback keluarga yang memerlukan 8 detik rata-rata 0,34 g. Karena jumlah kaki yang ditempuh saat peluncuran adalah setengah percepatan kali waktu kuadrat, mobil cepat itu hanya menempuh 88 kaki dalam dua detik pertama.
Drone pengantar
Aturan Amerika membatasi drone kecil pada 100 mph, 146,7 ft/s, di atas tanah. Drone yang melaju pada 33 mph bergerak pada 48,4 ft/s. Pabrikan yang menyebut kinerja dalam mph sebaiknya juga memberi ft/s untuk hitungan energi pelanggan.
Sejarah mil dan kaki
Mil bermula sebagai seribu langkah Romawi, dan kaki sebagai panjang telapak kaki manusia. Definisi modern, 5.280 kaki per mil dan 0,3048 meter per kaki, ditetapkan setelah 1959, jadi setiap konversi di antaranya eksak.
Hidroplaning
Aturan umum memperkirakan kecepatan saat ban mulai hidroplaning sebagai 9 kali akar kuadrat tekanan ban dalam psi. Untuk 35 psi itu 53 mph, 78 ft/s. Di atas kecepatan itu pada jalan tergenang ban melaju di atas selaput air. Pengemudi jarang berpikir dalam ft/s, tetapi angkanya menunjukkan betapa sedikit waktu untuk bereaksi.
Bergabung ke jalan tol
Mobil yang berakselerasi dari 0 ke 65 mph dalam 10 detik rata-rata 9,5 ft/s², yaitu 0,3 g. Kecepatan akhirnya 95,3 ft/s, dan ia menempuh 476 kaki dalam 10 detik itu. Jalur masuk yang lebih pendek daripada itu memaksa pengemudi bergabung lebih lambat daripada lalu lintas, yang berbahaya.
Energi tabrakan
Mobil pada 35 mph, 51,3 ft/s, yang berhenti dalam 2 kaki remuk mengalami perlambatan rata-rata 659 ft/s², sekitar 20 g. Pada 70 mph, 102,7 ft/s, remuk yang sama memberi 82 g. Itulah sebabnya zona lipat memerlukan panjang sebanyak yang dapat dimuat perancang ke dalam mobil.
Ambang kantong udara dan bumper
Kantong udara tidak dimaksudkan menyala pada benturan ringan. Ambang kasar adalah tabrakan penghalang setara pada 14 mph, 20,5 ft/s. Bumper harus menahan benturan pada 2,5 mph, yaitu 3,67 ft/s, tanpa merusak sistem keselamatan. Hitungan “konversi mph ke ft/s” menunjukkan betapa kecilnya kecepatan seperti itu.
Jalan pintas di kepala
Untuk konversi mph ke ft/s di kepala, kalikan dengan 3, bagi dua, dan kurangi 2 persen. Untuk 60 mph: 90 dikurangi 1,8 adalah 88,2, dekat 88 yang eksak. Untuk 100 mph: 150 dikurangi 3 adalah 147, dibanding 146,7. Galatnya di bawah 0,3 persen.
Rumus spreadsheet
Untuk konversi mph ke ft/s dalam spreadsheet, taruh nilai mph di kolom A dan ketik =A2*22/15 di kolom B. Untuk arah sebaliknya, =B2*15/22. Pecahannya eksak, jadi sel tidak membawa galat pembulatan, dan rumus berfungsi di semua program spreadsheet.
Nilai lainnya untuk konversi mph ke ft/s
Daftar konversi yang lebih panjang
Jika nilai yang Anda perlukan tidak ada di daftar pertama, konversi tambahan berikut mungkin cukup dekat untuk dibaca langsung:
- 0,1 mph = 0,146667 ft/s
- 0,5 mph = 0,733333 ft/s
- 3 mph = 4,4 ft/s
- 4 mph = 5,86667 ft/s
- 7 mph = 10,2667 ft/s
- 15 mph = 22 ft/s
- 20 mph = 29,3333 ft/s
- 75 mph = 110 ft/s
- 200 mph = 293,333 ft/s
- 500 mph = 733,333 ft/s
- 2.000 mph = 2.933,33 ft/s
- 10.000 mph = 14.666,7 ft/s
Kekeliruan umum saat konversi mph ke ft/s
Arah perkalian
Jika 60 mph menjadi 41, Anda mengalikan dengan 0,6818 alih-alih 1,4667. Dari mph ke ft/s angkanya tumbuh, dan 60 mph tepat 88 ft/s.
Membaca mph sebagai ft/s
Pesawat yang lepas landas pada 60 mph tidak lepas landas pada 60 ft/s. Galat hampir 47 persen lebih banyak itu melipatgandakan lebih dari dua kali jarak lepas landas yang dihitung.
Membulatkan terlalu dini
Jika kecepatan akan dikuadratkan dalam rumus kinerja, pertahankan desimal sampai akhir.
Pertanyaan singkat
Apa rumus untuk konversi mph ke ft/s?
Kaki per detik sama dengan mil per jam kali 1,4667.
Berapa 60 mph dalam kaki per detik?
Tepat 88 ft/s.
Berapa 100 mph dalam kaki per detik?
146,67 ft/s.
Berapa satu kaki per detik dalam mph?
0,6818 mph.
Apakah ada yang diunggah?
Tidak, semua perhitungan tetap di browser Anda.
Halaman terkait
Konverter kecepatan lain tercantum di sini: Konversi mph ke m/s, Konversi mph ke knot, Konversi km/jam ke ft/s, Konversi m/s ke ft/s, Konversi ft/s ke m/s, Konversi km ke mi, Konversi mi ke km, Konversi °C ke °F, Konversi °F ke °C. Jika Anda memerlukan arah sebaliknya, kunjungi Konversi ft/s ke mph.
Ingat hal-hal pokok: 1,4667 mengubah mph menjadi ft/s, 88 ft/s sama dengan 60 mph tepat, dan satuan selalu menyertai angka. Semua yang Anda ketik ditangani oleh browser Anda sendiri.