km/L ను L/100km గా మార్చడం లీటరుకు కిలోమీటర్లు ↔ 100 కిలోమీటర్లకు లీటర్లు ఉచితం ఆన్‌లైన్ సురక్షితం
లీటరుకు కిలోమీటర్లు లో ఒక సంఖ్య రాస్తే వెంటనే 100 కిలోమీటర్లకు లీటర్లు లో చదవవచ్చు. ఈ రెండూ వ్యతిరేక దిశల్లో నడుస్తాయి — ఒకటి దూరానికి ఇంధనాన్ని, రెండోది ఇంధనానికి దూరాన్ని లెక్కిస్తుంది — అందుకే ఈ పేజీ గుణించదు, భాగిస్తుంది.
ఏదీ అప్‌లోడ్ కాదు
లీటరుకు కిలోమీటర్లు నుండి మార్పిడి
100 కిలోమీటర్లకు లీటర్లు గా మార్పిడి
సాధారణ విలువలు — km/L ను L/100km గా మార్చడం (లీటరుకు కిలోమీటర్లు ↔ 100 కిలోమీటర్లకు లీటర్లు)
| km/L | L/100km |
|---|---|
| 5 | 20 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10 |
| 12 | 8.33333333333 |
| 15 | 6.66666666667 |
| 18 | 5.55555555556 |
| 20 | 5 |
| 25 | 4 |
ఈ ప్రమాణాలు ఎక్కడి నుండి వచ్చాయి
ఇంధన వినియోగాన్ని రెండు వ్యతిరేక పద్ధతుల్లో చెబుతారు. వంద కిలోమీటర్లకు ఎన్ని లీటర్లు అన్నది, నిర్ణీత దూరానికి ఎంత ఇంధనం ఖర్చవుతుందని అడుగుతుంది; గ్యాలనుకు ఎన్ని మైళ్ళు, లీటరుకు ఎన్ని కిలోమీటర్లు అన్నవి, నిర్ణీత ఇంధనం ఎంత దూరం తీసుకెళ్తుందని అడుగుతాయి. ఒకటి మరొకదాని విలోమం; అందుకే ఈ పేజీ కేవలం నిష్పత్తి మార్చకుండా భాగించి, గుణిస్తుంది. ఐరోపా డెబ్బైల్లో వంద కిలోమీటర్లకు లీటర్లనే ఎంచుకుంది — ఎందుకంటే మీరు నిజంగా డబ్బు చెల్లించే దానితో అది సరళరేఖీయం: సంఖ్యను సగం చేస్తే ఇంధనమూ సగం. అమెరికా గ్యాలనుకు మైలును ఉంచుకుంది; బ్రిటన్ కూడా ఉంచుకుంది, కానీ ఐదో వంతు పెద్దదైన ఇంపీరియల్ గ్యాలన్‌తో — కాబట్టి ఒకే కారు, ఒక్క విడిభాగమూ మారకుండానే, బ్రిటిష్ అంకెల్లో అమెరికన్ అంకెల కన్నా సుమారు 20% మెరుగ్గా కనిపిస్తుంది.
ఇవి మీకు ఎక్కడ ఎదురవుతాయి
ఈ సంఖ్యలు ఏ కారు కొనాలో, వాహనాల సమూహాన్ని నడపడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో, కొన్ని దేశాల్లో కంపెనీ కారుపై పన్ను ఎలా వేస్తారో, దూర ప్రయాణాన్ని విమానం బదులు కారులో చేయడం విలువైనదో కాదో నిర్ణయిస్తాయి. ప్రతి కొత్త కారు అద్దంపై అంటించే చీటీలోనూ ఇవి ఉంటాయి; అవి నిజమైన రహదారిపై కాక ఒక ప్రామాణిక పరీక్ష చక్రంలో కొలిచినవి — అందుకే ఈ సంఖ్య ఒక కారును మరొకదానితో పోల్చడానికి పనికొస్తుంది, మీ స్వంత వారం ఎంత ఖర్చవుతుందో ముందే చెప్పడానికి కాదు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ఒకే కారు బ్రిటన్‌లో అమెరికా కన్నా మెరుగైన mpg ఎందుకు పొందుతుంది?
ఎందుకంటే గ్యాలన్లు వేరు. ఇంపీరియల్ గ్యాలన్ 4.54609 లీటర్లు, అమెరికన్ గ్యాలన్ 3.785411784 లీటర్లు — సుమారు ఐదో వంతు చిన్నది. ఒక అమెరికన్ గ్యాలనుతో 30 మైళ్ళు వెళ్ళే కారు, అదే దూరాన్ని ఒక బ్రిటిష్ గ్యాలను కన్నా తక్కువతోనే వెళ్తుంది; కాబట్టి దాని బ్రిటిష్ అంకె సుమారు 36 mpg వస్తుంది. కారులో ఏదీ మారలేదు; మారింది పాత్ర పరిమాణం మాత్రమే. అట్లాంటిక్ రెండు వైపులా ఉన్న రెండు కార్లను పోల్చే ముందు, ఆ అంకె ఏ గ్యాలనుదో ఎప్పుడూ చూసుకోండి.
వంద కిలోమీటర్లకు లీటర్లను మెరుగైన కొలతగా ఎందుకు భావిస్తారు?
ఎందుకంటే గ్యాలనుకు మైలు అన్నది పై చివర మెరుగుదలలను పొగిడి, కింది చివర వాటిని దాచేస్తుంది. 10 నుండి 15 mpg కు వెళ్ళడం, అదే దూరంలో, 30 నుండి 50 కు వెళ్ళడం కన్నా రెట్టింపు ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది — సంఖ్యలు కనిపించే తీరుకు సరిగ్గా వ్యతిరేకం. వంద కిలోమీటర్లకు లీటర్లలో ఈ ఉచ్చు లేదు: ఆదా అంటే రెండు అంకెల తేడా, అంతే. అందరూ mpg చెప్పే చోట్ల కూడా ఇంధన ఆదా నిర్ణయాలను వంద కిలోమీటర్లకు లీటర్లలో తూచడం సులభం కావడానికి కారణం ఇదే.
సమాధానం ఖచ్చితమేనా?
రెండు ప్రమాణాలూ పూర్ణ సంఖ్యలతో ఒకదానినొకటి నిర్వచించే చోట అవును — పేజీ దాన్ని సంఖ్య పైనే చెబుతుంది, గుండ్రీకరణ అనేది ఎన్ని అంకెలు చూపాలి అన్నదానిలోనే ఉంటుంది. నిష్పత్తికి పరిమిత దశాంశం లేని చోట, పేజీ పన్నెండు సార్థక అంకెలు చూపి సంబంధం సుమారైనదని చెబుతుంది — వేరేలా నటించదు.
నేను టైప్ చేసేది నా పరికరం నుండి బయటకు వెళ్తుందా?
లేదు. లెక్క మీ బ్రౌజర్‌లోనే జరుగుతుంది; ఏదీ అప్‌లోడ్ కాదు, అప్‌లోడ్ చేయడానికి సర్వరే లేదు. పేజీని ఒకసారి తెరిస్తే, నెట్‌వర్క్ ఆపేసినా పనిచేస్తుంది.
km/L నుంచి L/100 km కు: జపనీస్ ఇంధన సామర్థ్యం, కీ కారు డేటా చదవడం
జపాన్ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని లీటరుకు కిలోమీటర్లలో లెక్కిస్తుంది, దానికి పదం, నెన్పి, ప్రతి బ్రోషర్, వేలం షీట్, డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై కనిపిస్తుంది. కీ కారు 25 km/L కు, హైబ్రిడ్ మినీవ్యాన్ 20 కు, స్పోర్ట్స్ కూపే 11 కు ప్రకటిస్తారు. సందర్శకులు, దిగుమతిదారులు, వేరే చోట అమ్మే కారు కోసం జపనీస్ సమీక్ష చదివే ఎవరైనా ఆ సంఖ్యలను యూరోపియన్, కెనడియన్, ఆస్ట్రేలియన్ లేబుళ్లు వాడే 100 km కు లీటర్లుగా మార్చాలి. km/L ను L/100km గా మార్చడానికి, 100 ను ఆ సంఖ్యతో భాగించండి: 25 km/L అంటే 4 L/100 km, 20 km/L అంటే 5 L/100 km, 11 km/L అంటే 9.09 L/100 km, 8 km/L అంటే 12.5 L/100 km. పైన ఉన్న కాలిక్యులేటర్ మీరు టైప్ చేస్తుండగా భాగిస్తుంది, తర్వాతి విభాగాలు జపాన్ పరీక్ష చక్రాలు, పన్నులు, ట్రాఫిక్‌లో సంఖ్యల అర్థం ఏమిటో చూపుతాయి.
కింద ఉదాహరణలతో నియమం, ప్రతి ప్రమాణంపై చిన్న గమనికలు, పక్కపక్కన చూపు, జపనీస్ మోటరింగ్ సందర్భాల పొడవైన వరుస, చివరలో ప్రజలు ఎక్కువగా చేసే జారుడు తప్పులు ఉంటాయి. అంతా పేజీలో స్థానికంగా లెక్కించబడుతుంది. ప్రయోగశాల సంఖ్యలు ఎల్లప్పుడూ నిజమైన డ్రైవింగ్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటాయి, జపాన్ పాత చక్రం ముఖ్యంగా ఉదారం.
km/L ను L/100km గా ఎలా మార్చాలి: 100 ను ఆ సంఖ్యతో భాగించండి
నియమం
ఒక లీటరుపై x కిలోమీటర్లు వెళ్లే కారుకు 100 km కు 100 / x లీటర్లు కావాలి. “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క కోసం, km/L సంఖ్యను తీసుకుని 100 ను దానితో భాగించండి: 100 / 16 = 6.25 L/100 km, 100 / 23.5 = 4.26 L/100 km, 100 / 9 = 11.1 L/100 km. అదే భాగహారం L/100 km ను తిరిగి km/L గా మారుస్తుంది, ఎందుకంటే రెండూ వ్యుత్క్రమాలు, వాటి లబ్ధం ఎల్లప్పుడూ 100.
మెరుగు అంటే ఎక్కువ, తక్కువ రెండూ
పెద్ద km/L మరింత పొదుపైన కారు, చిన్న L/100 km కూడా అంతే. 10 నుంచి 20 km/L కు వెళ్తే వినియోగం 10 నుంచి 5 L/100 km కు తగ్గుతుంది. 20 నుంచి 40 కు వెళ్తే 5 నుంచి 2.5 కు తగ్గుతుంది. km/L పెరిగేకొద్దీ లీటర్లలో లాభం కుంచించుకుపోతుంది, కాబట్టి 10 నుంచి 15 km/L కు దూకడం 30 నుంచి 35 కు దూకడం కంటే ఎక్కువ ఇంధనం ఆదా చేస్తుంది.
ఉదాహరణలు
21.2 km/L ఉన్న కీ కారు 4.72 L/100 km వాడుతుంది. 28.6 km/L ఉన్న కాంపాక్ట్ హైబ్రిడ్ 3.50 వాడుతుంది. 18.4 km/L ఉన్న హైబ్రిడ్ మినీవ్యాన్ 5.43 వాడుతుంది, 9.6 km/L ఉన్న పెద్ద లగ్జరీ సెడాన్ 10.4 L/100 km వాడుతుంది.
త్వరిత విచక్షణ పరీక్ష
రెండు సంఖ్యలు గుణిస్తే 100 వస్తుందని ఆశించండి: 21.2 సార్లు 4.72 ఇస్తుంది 100.1. దానికి చాలా దూరంగా ఉన్న లబ్ధం అంటే “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క తప్పింది, బహుశా తప్పు వైపు భాగించి ఉండవచ్చు.
లీటరుకు కిలోమీటర్లు
జపనీస్ కొలత
లీటరుకు దూరం జపనీస్ లేబుళ్లు, బ్రోషర్‌లు, ట్రిప్ కంప్యూటర్‌ల ప్రమాణం. పెద్ద సంఖ్య మెరుగైనది. కొరియా, తైవాన్, హాంకాంగ్ అదే ప్రమాణాన్ని వాడతాయి, పర్యావరణ-పన్ను పరిమితుల వంటి అనేక జపనీస్-మార్కెట్ లక్షణాలు దానితో ముడిపడి ఉంటాయి.
ఇది ఎక్కడ కనిపిస్తుంది
జపనీస్ బ్రోషర్‌లు, వేలం షీట్‌లు, డ్యాష్‌బోర్డ్‌లు, పన్ను, ప్రోత్సాహక నియమాలు.
100 కిలోమీటర్లకు లీటర్లు
యూరప్ కొలత
దూరానికి ఇంధనం యూరోపియన్ టైప్ ఆమోదాలు, కెనడియన్ లేబుళ్లు, ఆస్ట్రేలియన్ గైడ్‌లపై ప్రమాణం. చిన్న సంఖ్య మెరుగైనది, ప్రయాణం ఖర్చు వినియోగం గుణించిన లీటరు ధర.
ఇది ఎక్కడ కనిపిస్తుంది
యూరోపియన్ డేటా షీట్‌లు, ఖర్చు కాలిక్యులేటర్‌లు, ఫ్లీట్ నివేదికలు.
km/L ను L/100 km పక్కన ఉంచడం
100 km కు లీటర్లలో చూస్తే, జపనీస్ సంఖ్య వ్యతిరేక దిశలో నడుస్తుంది: 10 km/L 10 అవుతుంది, 25 km/L 4 అవుతుంది, 50 km/L 2 అవుతుంది, ప్రతి జత లబ్ధం 100 వద్దే ఉంటుంది. అధిక km/L లీటర్లలో తక్కువ వినియోగానికి సరిపోతుంది.
దారిలో ఏదీ కోల్పోదు. ఎక్కువగా కనిపించే తప్పు భాగహారం కావలసిన చోట గుణించడం, అది 25 km/L ను 2,500 L/100 km వద్ద ఉంచుతుంది.
మార్పిడి ఎక్కడ కనిపిస్తుంది
జపాన్ పరీక్ష చక్రాలు
జపాన్ పాత JC08 చక్రం సున్నితంగా ఉండి ఎక్కువ సంఖ్యలు ఇచ్చింది. JC08 కింద 30 km/L, 3.33 L/100 km అని లేబుల్ చేసిన హైబ్రిడ్ 2018 లో జపాన్ స్వీకరించిన కొత్త WLTC చక్రం కింద 24 km/L, 4.17 L/100 km కావచ్చు. WLTC సంఖ్య యూరోపియన్ లేబుల్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, కాబట్టి పాత వేలం షీట్‌కు km/L ను L/100km గా మార్చేటప్పుడు, 15 to 25 శాతం మార్జిన్ ఇవ్వండి.
కీ కార్లు
కీ కార్లకు 660 cc కంటే ఎక్కువ లేని ఇంజన్‌లు, 64 PS శక్తి పరిమితి ఉంటాయి. వాటి WLTC వినియోగం 18 to 25 km/L, 4.0 to 5.6 L/100 km, అది మంచి యూరోపియన్ సూపర్‌మినీతో సమానం. తరగతి ప్రయోజనం పన్ను, పార్కింగ్, తేలికపాటి బరువు, అసాధారణ సామర్థ్యం కాదు.
హైబ్రిడ్‌లు, మినీవ్యాన్‌లు
జపనీస్ కాంపాక్ట్ హైబ్రిడ్ WLTC కింద 25 to 35 km/L, 2.9 to 4.0 L/100 km చేరుతుంది, హైబ్రిడ్ మినీవ్యాన్ 17 to 21, 4.8 to 5.9, పెట్రోల్ మినీవ్యాన్ 11 to 14, 7.1 to 9.1. బరువు, శరీర ఆకారం వాటిని ఇంజన్ పరిమాణం కంటే చాలా ఎక్కువగా వేరు చేస్తాయి.
ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణం
కొత్త కార్లకు జపాన్ ఇంధన సామర్థ్య నియమాలు ప్రతి బరువు తరగతిలో ఉత్తమ వాహనం ప్రమాణాన్ని నిర్ణయించే "top runner" వ్యవస్థను వాడాయి. 2030 లక్ష్యం ఫ్లీట్ సగటుగా WLTC చక్రంపై సుమారు 25.4 km/L, 3.94 L/100 km. తయారీదారులు హైబ్రిడ్‌లు, చిన్న ఇంజన్‌లతో దాన్ని చేరుతారు.
మైల్డ్ హైబ్రిడ్‌లు, ఐడ్లింగ్ స్టాప్
చాలా కొత్త జపనీస్ కార్లకు లైట్ల వద్ద ఇంజన్‌ను ఆపే స్టార్ట్-స్టాప్ వ్యవస్థ ఉంది, చాలా వాటికి మైల్డ్-హైబ్రిడ్ సహాయం ఉంది. కలిపి అవి పట్టణ వినియోగాన్ని 5 to 12 శాతం మెరుగుపరచగలవు, 15 km/L, 6.67 L/100 km నుంచి 16 to 17 km/L, 5.9 to 6.3 L/100 km కు. మోటార్‌వేపై ప్రయోజనం చిన్నది.
ఒక ఉదాహరణ
మీరు WLTC పై 27 km/L అని లేబుల్ చేసిన జపనీస్ హైబ్రిడ్‌ను 4.1 L/100 km అని లేబుల్ చేసిన యూరోపియన్ దానితో పోలుస్తున్నారు. మొదటిది 3.70 L/100 km, రెండోది 24.4 km/L. 12,000 km పై జపనీస్ కారు 444 లీటర్లు, యూరోపియన్ కారు 492 వాడుతుంది, తేడా 48 లీటర్లు. జపనీస్ సంఖ్య JC08 అయితే, దాన్ని 20 శాతం తగ్గించాలి, 21.6 km/L కు, అది ఫలితాన్ని తిప్పేస్తుంది.
మానసిక షార్ట్‌కట్
కాలిక్యులేటర్ లేకుండా km/L ను L/100km గా మార్చడానికి, 100 ను సంఖ్యతో భాగించండి. సులభ సందర్భాలు 4 ఇస్తుంది 25, 5 ఇస్తుంది 20, 8 ఇస్తుంది 12.5, 10 ఇస్తుంది 10, 20 ఇస్తుంది 5. 14 కు, 100 / 14 = 7.14 లెక్కించండి. పద్ధతి ఖచ్చితం.
స్ప్రెడ్‌షీట్ ఫార్ములాలు
km/L ను A కాలమ్‌లో ఉంచండి, B కాలమ్‌లో =100/A2 L/100 km ఇస్తుంది, అదే ఫార్ములా వెనక్కు కూడా పని చేస్తుంది. =A2*2.352146 US mpg, =A2*2.824809 ఇంపీరియల్ mpg క్రాస్-చెక్‌ల కోసం ఇస్తాయి.
బ్రోషర్‌లపై రౌండింగ్
బ్రోషర్‌లు km/L ను ఒక దశాంశ స్థానంతో ముద్రిస్తాయి, కాబట్టి L/100 km కు రెండు దశాంశాలు చాలు: 24.2 km/L అంటే 4.13. మూడో దశాంశం శబ్దం, ఎందుకంటే చక్ర ఫలితాలు సుమారు 3 to 5 శాతం వరకు నమ్మదగినవి.
గుర్తుంచుకోవలసిన సూచికలు
6 km/L = 16.7 L/100 km, 8 = 12.5, 10 = 10, 12.5 = 8, 16.7 = 6, 20 = 5, 25 = 4, 33.3 = 3 అని గుర్తుంచుకోండి. వాటితో మానసికంగా km/L ను L/100km గా మార్చడం ఒక క్షణం పడుతుంది.
సూచన నిచ్చెన
5.5 km/L: 18.2 L/100 km. 9.5: 10.5. 13: 7.69. 18: 5.56. 24: 4.17. 31: 3.23. 48: 2.08. ఇలాంటి జాబితాతో ఏ ఫలితాన్నైనా త్వరగా తనిఖీ చేయవచ్చు.
తిప్పి తనిఖీ చేయడం
“km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క సమాధానాన్ని 100 ను దానితో భాగించి పరీక్షించండి: 5.56 L/100 km ఇస్తుంది 18.0 km/L, కాబట్టి మీరు మొదలుపెట్టిన 18 చెక్కుచెదరకుండా వచ్చింది. మంచి ఫలితానికి రెండో సంకేతం రెండు సంఖ్యల లబ్ధం 100 కావడం.
mpg తో సంబంధం
20 km/L లో 5 L/100 km, 47.0 US mpg, 56.5 ఇంపీరియల్ mpg ఉన్నాయి. US mpg కోసం km/L ను 2.352 తో, ఇంపీరియల్ కోసం 2.825 తో గుణించండి. ప్రమాణాలు భిన్నం, వినియోగం భిన్నం కాదు, కాబట్టి “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క దాన్ని తిరిగి లేబుల్ చేస్తుంది మాత్రమే.
ఒక సమాధానానికి రెండు మార్గాలు
నేరుగా 100 ను km/L తో భాగించి వెళ్లండి, లేదా US mpg ద్వారా ప్రయాణించండి: km/L × 2.352, ఆపై 235.215 ÷ అది. సమాధానాలు దూరమైతే, ఎక్కడో ఒక అంకె జారింది.
పర్యావరణ-కారు పన్ను రాయితీలు
ప్రమాణాన్ని నిర్ణీత మార్జిన్‌లతో మించే కార్లపై జపాన్ పన్ను తగ్గింపులు ఇస్తుంది. ఇంధన సామర్థ్య లక్ష్యం కంటే 20 శాతం మెరుగైన కారు కొనుగోలులో, యాజమాన్యం తొలి సంవత్సరాల్లో తక్కువ పన్ను చెల్లిస్తుంది. 20 km/L, 5 L/100 km లక్ష్యం అర్హత సాధించడానికి 24 km/L, 4.17 L/100 km అవుతుంది. “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క పరిమితులు ఎంత కఠినమో వెల్లడిస్తుంది.
హొక్కైడోలో శీతాకాలం
మంచు ప్రాంతంలో, శీతాకాల టైర్లు, చల్లని ఇంజన్‌లు, హీటర్‌లు సామర్థ్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తాయి. 20 km/L, 5 L/100 km రేట్ చేసిన కారు జనవరిలో 14 to 16 km/L, 6.25 to 7.1 L/100 km ఇవ్వవచ్చు. క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి ఇంజన్ నడుస్తుంది కాబట్టి హైబ్రిడ్‌లు చలిలో ఎక్కువ కోల్పోతాయి, కాబట్టి 28 km/L, 3.57 L/100 km హైబ్రిడ్ 20 to 22 km/L, 4.5 to 5.0 కు పడవచ్చు.
హీటర్, ఎయిర్ కండిషనర్
ఎయిర్ కండిషనింగ్ పట్టణంలో ఇంధన సామర్థ్యంలో 10 to 20 శాతం ఖర్చు చేయవచ్చు. ఎయిర్ కండిషనర్ ఆన్‌లో 15 km/L, 6.67 L/100 km కారు 12.5 to 13.5 km/L, 7.4 to 8.0 L/100 km ఇవ్వవచ్చు. వ్యవస్థతో, లేకుండా రీడింగ్‌లపై “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క సౌకర్యం ఎంత ఇంధనం ఖర్చు చేస్తుందో చూపుతుంది.
సున్నితమైన డ్రైవింగ్
జపనీస్ ఎకో-డ్రైవింగ్ కోర్సుల్లో బోధించే సున్నితమైన ప్రారంభాలు, థ్రాటిల్ నుంచి ముందే కాలు తీయడం సామర్థ్యాన్ని 10 to 20 శాతం మెరుగుపరుస్తాయి. బరువైన కాలుతో 15 km/L, 6.67 L/100 km ఇచ్చే కారు సున్నితంగా నడిపినప్పుడు 17 to 18 km/L, 5.6 to 5.9 L/100 km ఇవ్వవచ్చు. ప్రయోజనం ఉచితం, ఏ కారులోనైనా పని చేస్తుంది.
చిన్న వ్యాపారానికి తేలికపాటి వ్యాన్‌లు
కీ వ్యాన్‌లు 350 kg లోడ్ మోస్తాయి, ఖాళీగా 14 to 17 km/L, 5.9 to 7.1 L/100 km ఇస్తాయి. పూర్తి లోడ్‌తో అవి 11 to 13 km/L, 7.7 to 9.1 L/100 km కు పడతాయి. రోజుకు 60 km నడిపే పూల వ్యాపారి లేదా డెలివరీ సేవ 4 to 5 లీటర్లు వాడుతుంది, లీటరుకు 170 యెన్ వద్ద అది రోజుకు 900 యెన్ కంటే తక్కువ.
జపాన్‌లో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు
జపనీస్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ రెండుసార్లు లేబుల్ చేయబడుతుంది: పెట్రోల్‌పై మాత్రమే సుమారు 20 km/L, 5 L/100 km, ఎలక్ట్రిక్ రేంజ్ 50 to 60 km. పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్‌గా సాగే 30 km ప్రయాణానికి, రోజు పెట్రోల్ వాడదు. అరుదుగా ఛార్జ్ చేసే డ్రైవర్లు బదులుగా 20 km/L సంఖ్యను పొందుతారు, దీనివల్ల లేబుల్ ఒకే సంఖ్య కాక సంఖ్యల జత అవుతుంది.
జపాన్‌లో భారీ ట్రక్కులు
4-టన్ ట్రక్ 6 to 8 km/L, 12.5 to 16.7 L/100 km, 10-టన్ ట్రక్ 4 to 5, 20 to 25, భారీ ట్రాక్టర్ యూనిట్ 3 to 3.5, 28.6 to 33.3 ఇస్తుంది. జపాన్ ట్రక్కింగ్ నియమాలు ప్రతి బరువు తరగతికి ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలను నిర్ణయిస్తాయి, అత్యంత భారీ తరగతికి ప్రమాణం సుమారు 3 km/L, 33 L/100 km పరిధిలో ఉంది.
ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు, వేగ పరిమితులు
జపనీస్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే పరిమితి 100 km/h, కొన్ని కొత్త భాగాల్లో 120, ఆ వేగాల్లో వినియోగం లేబుల్ కంటే ఎక్కువ. 20 km/L, 5 L/100 km రేట్ చేసిన కారు 100 km/h వద్ద 16 km/L, 6.25 L/100 km ఇవ్వవచ్చు. పట్టణంలో, ఆగడాలు, ట్రాఫిక్ లైట్లతో, పెట్రోల్ కారు 12 km/L, 8.3 L/100 km కు పడవచ్చు.
డ్యాష్‌బోర్డ్ సగటు
జపనీస్ ట్రిప్ కంప్యూటర్ "15.2 km/L" వంటి సగటును చూపుతుంది, అది 6.58 L/100 km. ప్రతి ఇంధనం నింపడం వద్ద దాన్ని రీసెట్ చేయవచ్చు. చాలా మంది డ్రైవర్లు ప్రతి ట్యాంక్ లాగ్ ఉంచుతారు. కంప్యూటర్ కొద్దిగా ఆశావహంగా చదువుతుంది, సాధారణంగా 2 to 5 శాతం, కాబట్టి నింపడం-నుంచి-నింపడం లెక్క సంఖ్య నమ్మదగినది.
కిలోమీటరుకు ఖర్చు యెన్‌లో
లీటరుకు 170 యెన్ వద్ద, 20 km/L ఇచ్చే కారు కిలోమీటరుకు 8.5 యెన్, 12.5 km/L ఇచ్చేది 13.6 యెన్, 25 km/L ఇచ్చేది 6.8 యెన్ ఖర్చవుతుంది. 20 km/L వద్ద 8,000 km సంవత్సరం 400 లీటర్లు వాడి 68,000 యెన్ ఖర్చవుతుంది. జపనీస్ డ్రైవర్లు యూరోపియన్ల కంటే చాలా తక్కువ కిలోమీటర్లు తిరుగుతారు, కాబట్టి ఇంధనం యాజమాన్య ఖర్చులో చిన్న భాగం.
టాక్సీలు, డెలివరీ వాహనాలు
సంప్రదాయంగా LPG తో నడిచే టోక్యో టాక్సీలు సుమారు 8 to 11 km/L, 9.1 to 12.5 L/100 km ఇస్తాయి, వాటి LPG లీటరుకు చవక అయినా. చిన్న డెలివరీ వ్యాన్‌లు 10 to 14 km/L, 7.1 to 10 L/100 km వద్ద నడుస్తాయి. పొలం, మార్కెట్ డెలివరీలకు వాడే కీ ట్రక్కులు 14 to 17 km/L, 5.9 to 7.1 L/100 km ఇస్తాయి.
మోటార్‌సైకిళ్లు
జపాన్ చిన్న మోటార్‌సైకిళ్లు ఇప్పటివరకు తయారైన అత్యంత సమర్థవంతమైన వాహనాల్లో కొన్ని. 110 cc కమ్యూటర్ 55 to 65 km/L, 1.5 to 1.8 L/100 km, 250 cc సుమారు 30 to 35, 2.9 to 3.3, 1,000 cc స్పోర్ట్స్ బైక్ 14 to 18, 5.6 to 7.1 ఇస్తుంది. 60 km/L వద్ద రోజుకు 20 km ప్రయాణించే రైడర్ లీటరులో మూడో వంతు వాడతాడు.
జపాన్ నుంచి ఎగుమతి అయ్యే వాడిన కార్లు
జపనీస్ వేలం షీట్‌లు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని చక్రంతో పాటు km/L లో జాబితా చేస్తాయి. విదేశంలో కొనుగోలుదారు మార్చి ఆపై JC08 దిద్దుబాటు వర్తింపజేయాలి: JC08 పై 22 km/L, 4.5 L/100 km ఆధునిక పరీక్షలో 18 km/L, 5.6 L/100 km కావచ్చు. సరిదిద్దిన సంఖ్యపై “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్క మరింత న్యాయమైన చిత్రాన్ని ఇస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ కీ కార్లు
ఎలక్ట్రిక్ కీ కారు kWh కు సుమారు 7 km, 100 km కు 14.3 kWh వాడుతుంది, పెద్ద ఎలక్ట్రిక్ కారు 6 km/kWh, 16.7 kWh. పెట్రోల్ సమానంలో అది 1.6 to 1.9 L/100 km, లేదా 53 to 62 km/L పెట్రోల్. ఈ పోలిక కారు వాడే శక్తి కొలత, విద్యుత్ ఖర్చును విస్మరిస్తుంది.
km/L ను L/100km గా మార్చడానికి మరిన్ని విలువలు
మార్పిడుల పొడవైన జాబితా
మీకు కావలసిన విలువ మొదటి జాబితాలో లేకపోతే, ఈ మరిన్ని మార్పిడులు నేరుగా చదవడానికి సరిపడా దగ్గరగా ఉండవచ్చు:
- 3 km/L = 33.3333 L/100km
- 7 km/L = 14.2857 L/100km
- 9 km/L = 11.1111 L/100km
- 12 km/L = 8.33333 L/100km
- 15 km/L = 6.66667 L/100km
- 20 km/L = 5 L/100km
- 35 km/L = 2.85714 L/100km
- 40 km/L = 2.5 L/100km
“km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్కలో సాధారణ జారుడు తప్పులు
భాగహారం, గుణకారం కాదు
మార్పిడి 100 ను తీసుకుని సంఖ్యతో భాగిస్తుంది. 25 ను 100 తో గుణిస్తే 2,500 వస్తుంది, నమ్మదగిన వినియోగానికి చాలా దూరం.
సంఖ్య వెనుక పరీక్ష చక్రం
JC08 సంఖ్య WLTC కంటే 15 to 25 శాతం దయగలది. ప్రమాణాలను మార్చిన తర్వాత, కార్లను ర్యాంక్ చేసే ముందు ప్రతి సంఖ్య ఏ చక్రం నుంచి వచ్చిందో అడగండి.
రెండు సంఖ్యల సగటు
రెండు km/L సంఖ్యల సగటు సగటు వినియోగాన్ని ఇవ్వదు. 100 km కు లీటర్లను సగటు చేసి దాన్ని మార్చండి.
సంక్షిప్త సమాధానాలు
km/L ను L/100km గా ఎలా మార్చాలి?
100 తీసుకుని km/L తో భాగించండి.
L/100 km లో 20 km/L ఎంత?
అది 5 L/100 km.
L/100 km లో 12.5 km/L ఎంత?
అది 8 L/100 km.
km/L లో 6 L/100 km ఎంత?
అది 16.7 km/L.
నా సంఖ్య ఎక్కడికైనా పంపబడుతుందా?
లేదు, అంతా బ్రౌజర్‌లో లెక్కించబడుతుంది.
మరిన్ని పేజీలు, ముగింపు
ఇతర ఇంధన-సామర్థ్య మార్పిడులు ఇక్కడ జాబితా చేయబడ్డాయి: km/L ను MPG (UK) గా మార్చండి, km/L ను MPG (US) గా మార్చండి, MPG (US) ను L/100km గా మార్చండి, MPG (UK) ను L/100km గా మార్చండి, L/100km ను MPG (UK) గా మార్చండి, km ను mi గా మార్చండి, mi ను km గా మార్చండి, °C ను °F గా మార్చండి, °F ను °C గా మార్చండి. వ్యతిరేక దిశను L/100km ను km/L గా మార్చండి కవర్ చేస్తుంది.
క్లుప్తంగా, “km/L ను L/100km గా మార్చండి” లెక్కకు 100 ను km/L తో ఒక భాగహారం, సమాధానం పక్కన ప్రమాణం కావాలి. సంఖ్య మీ సొంత పరికరంలో లెక్కించబడుతుంది, నమోదు లేదు, అప్‌లోడ్ లేదు.