Badilisha nmi kuwa mi maili ya baharini ↔ maili Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika maili ya baharini na uisome katika maili papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Thamani za kawaida — Badilisha nmi kuwa mi (maili ya baharini ↔ maili)
| nmi | mi |
|---|---|
| 1 | 1.15077944802 |
| 2 | 2.30155889605 |
| 3 | 3.45233834407 |
| 5 | 5.75389724012 |
| 10 | 11.5077944802 |
| 20 | 23.0155889605 |
| 50 | 57.5389724012 |
| 100 | 115.077944802 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Mita ilifafanuliwa mara ya kwanza mwaka 1793 kuwa sehemu ya milioni kumi ya umbali kutoka ikweta hadi Ncha ya Kaskazini — ufafanuzi ambao hakuna aliyeweza kuuthibitisha bila kupima robo ya sayari nzima. Tangu hapo imefafanuliwa upya mara nne, kila mara kwa kitu thabiti zaidi: kwanza fimbo ya platinamu, kisha kielelezo kilichohifadhiwa Paris, kisha urefu wa wimbi la mwanga wa kripton, na tangu 1983 umbali ambao mwanga husafiri katika ombwe ndani ya sekunde 1/299,792,458. Inchi iliacha kuwa kipimo cha kujitegemea mwaka 1959, nchi sita zilipokubaliana kuifafanua kuwa mm 25.4 kamili. Makubaliano hayo ndiyo sababu kila ubadilishaji kwenye ukurasa huu kati ya urefu wa metriki na wa kifalme ni kamili badala ya kupimwa: pande zote mbili sasa zinatokana na ufafanuzi mmoja.
Unavikuta wapi
Milimita ni kipimo cha kazi cha michoro ya kihandisi na cha kila kitu kinachotengenezwa karakana; sentimita zinahusu ushonaji, samani na rula za shule; mita zinahusu vyumba, vitambaa na viwanja vya kukimbia. Futi na inchi bado zinatumika katika miinuko ya ndege duniani kote, katika ujenzi wa Marekani na Uingereza, na katika mshazari wa kila skrini uliyowahi kununua. Maili za baharini si masalio ya kale tu — moja ni dakika moja ya latitudo, ndiyo maana meli na ndege bado zinaongozwa kwa maili hizo.
Maswali ambayo watu huuliza
Kwa nini maili ya baharini ni mita 1852?
Kwa sababu ilikusudiwa kuwa sawa na dakika moja ya latitudo, ambayo kwa wastani ni takriban mita 1852 kando ya meridiani. Mkutano wa kimataifa mwaka 1929 uliweka kiasi hicho kuwa mita 1852 kamili, na fundo moja ni maili moja ya baharini kwa saa. Uhusiano huo na dunia ndio sababu meli na ndege bado husafiri kwa kutumia maili hizo.
Je, maili ni sawa kila mahali?
Maili ya kawaida kwenye ukurasa huu ni m 1609.344 kamili, ambayo inatokana na inchi ya mwaka 1959. Maili ya baharini ni kipimo tofauti kabisa, m 1852 kamili, iliyofafanuliwa kuwa dakika moja ya pembe kando ya meridiani. Hizi mbili si matoleo ya kipimo kimoja na hazipaswi kamwe kubadilishana.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Maili mbili ambazo si sawa: jinsi ya kubadilisha nmi kuwa mi
Kiingereza kina zaidi ya maili moja. Maili iliyo kwenye alama ya barabarani nchini Uingereza au Marekani ni maili ya kawaida, futi 5,280. Maili iliyo katika taarifa ya hali ya hewa, daftari la meli au mpango wa safari ya ndege ni maili ya baharini, futi 6,076. Zinashiriki jina na alama katika uandishi wa kizembe, lakini zinatofautiana kwa asilimia 15, jambo ambalo katika safari ndefu ya kuvuka bahari humaanisha maili nyingi. Kila unapolazimika kuweka umbali wa bahari au anga kando ya umbali wa barabarani, unahitaji kubadilisha nmi kuwa mi, na ukurasa huu hufanya hivyo unapoandika.
Uwiano ni 1.150779, namba inayotokana na kugawanya mita 1,852 kwa mita 1,609.344. Si nadhifu, lakini ni sahihi kabisa kwa maana kwamba maili zote mbili hufafanuliwa kwa mita. Sehemu zilizo hapa chini zinaonyesha kanuni, zinatoa visa vilivyofanyiwa kazi, zinakueleza kila maili ilitoka wapi, zinazilinganisha, zinaeleza mahali ubadilishaji unapojalisha na zinaorodhesha makosa yanayotokea mara nyingi zaidi.
Jinsi ya kubadilisha nmi kuwa mi: zidisha kwa 1.1508
Kanuni
Maili moja ya baharini ni sawa na maili 1.150779 za kawaida. Ili kubadilisha nmi kuwa mi, zidisha idadi ya maili za baharini kwa 1.150779. 10 nmi ni 11.51 mi, 50 nmi ni 57.54 mi, 100 nmi ni 115.08 mi na 1,000 nmi ni 1,150.78 mi. Ili kwenda upande mwingine, gawanya kwa 1.150779 au zidisha kwa 0.869.
Visa vilivyofanyiwa kazi
Baada ya hesabu ya “kubadilisha nmi kuwa mi”, meli iliyo 25 nmi kutoka bandari iko umbali wa 28.8 mi. Safari ya ndege ya 450 nmi ni 517.8 mi. Dhoruba iliyo 80 nmi kutoka pwani iko 92.1 mi nje. Bandari yenye upana wa 3 nmi ina upana wa 3.45 mi. Kanuni ya kidole gumba ni kuongeza takriban asilimia 15.
Njia ya kichwani
Kwa kubadilisha nmi kuwa mi kichwani, chukua maili za baharini, ongeza sehemu moja ya kumi, kisha ongeza sehemu moja ya ishirini ya asili. Kwa 100: 100 ongeza 10 ongeza 5 ni 115, dhidi ya 115.08 kamili. Kwa 60: 60 ongeza 6 ongeza 3 ni 69, dhidi ya 69.05. Njia hii ni sahihi hadi sehemu ya kumi ya asilimia.
Kasi
Kigezo kilekile hubadilisha knots kuwa maili kwa saa. Knots 20 ni 23 mph; knots 100 ni 115 mph. Upepo wa kimbunga wa knots 64 ni 73.7 mph, na ripoti za hali ya hewa hutumia kitengo chochote kulingana na nchi.
Maili ya baharini
Bahari na anga
Maili ya baharini ni 1,852 m au 6,076.1 ft. Imefungamana na Dunia: dakika moja ya tao ya latitudo. Mabaharia na marubani wanaipenda kwa sababu nafasi kwa digrii na dakika za latitudo hutoa umbali moja kwa moja. Alama ni nmi; mabaharia huandika NM au M.
Kusawazisha
Mkutano wa kimataifa mwaka 1929 uliweka maili ya baharini kuwa 1,852 m, na Marekani ilikubali thamani hiyo mwaka 1954, Uingereza mwaka 1970. Hadi wakati huo, maili ya Admiralty ya Uingereza ya futi 6,080 na maili ya Marekani ya futi 6,080.2 zilitumika.
Maili ya kawaida
Furlong nane
Maili ya kawaida ni futi 5,280, yadi 1,760 au 1,609.344 m. Inatokana na mille passus ya Kirumi, hatua elfu moja, na iliwekwa England kwa sheria mwaka 1593, ndiyo maana ya jina. Ni maili inayotumika kwenye alama za barabarani nchini Marekani na Uingereza.
Futi na yadi
Kwa kuwa maili ya kawaida hufafanuliwa kutoka futi na yadi, ambazo zilifafanuliwa kutoka mita mwaka 1959, ni sawa kabisa na mita 1,609.344. Maili ya baharini, kwa upande mwingine, inahusiana na mita kwa fasili yake yenyewe. Uwiano wa hizo mbili kwa hiyo ni desimali isiyobadilika.
Maili za baharini na za kawaida zimelinganishwa
Maili ya baharini ni ndefu kwa asilimia 15.08 kuliko maili ya kawaida. Katika maili 100 tofauti ni maili 15, jambo linalojalisha kwa boti inayokaribia kuishiwa mafuta au ndege yenye upepo wa kichwani. Kasi hupanda kwa njia ileile: knots 100 ni 115 mph, kwa hiyo meli ya knots 20 inasafiri kwa kasi zaidi kuliko namba inavyodokeza kwa msomaji wa nchi kavu.
Unapoandika, tumia nmi kwa maili ya baharini na mi kwa maili ya kawaida, na uepuke neno maili peke yake kwa umbali wa maji au anga. Kama chanzo kinasema maili katika muktadha wa baharini, ichukulie kuwa ya baharini hadi ithibitishwe vinginevyo.
Mahali utakapohitaji
Ripoti za vimbunga na dhoruba
Kituo cha Kitaifa cha Vimbunga huripoti kasi ya upepo kwa knots na maili kwa saa, na umbali kwa maili za baharini na maili za kawaida. Kimbunga chenye nusu kipenyo cha pepo za nguvu ya dhoruba ya kitropiki cha 150 nmi hufunika 172.6 mi. Dhoruba iliyo 200 nmi kutoka pwani iko umbali wa maili 230, si 200.
Kuendesha boti nchini Marekani
Ramani za Marekani hutumia maili za baharini, lakini bandari nyingi za boti hutaja umbali hadi bandari inayofuata kwa maili za kawaida kwa sababu wateja wao hufikiria kwa umbali wa barabarani. Safari ya 40 nmi ni 46 mi kwenye ramani ya nchi kavu. Kwa kasi ya safari ya knots 8, safari huchukua saa 5.
Usafiri wa anga
Rubani wa Marekani huwasilisha mipango ya safari kwa maili za baharini na kutaja kasi ya ardhini kwa knots, lakini abiria wa mashirika ya ndege huona maili za kawaida kwenye kadi za uaminifu. Safari ya 1,400 nmi ni 1,611 mi. Namba hizo mbili ziko katika kiwango kinachokaribiana, jambo linalofanya iwe rahisi kusahau ni ipi ni ipi.
Michezo na rekodi
Mashindano ya kuogelea baharini hupimwa kwa kilomita. Kuogelea maarufu kwa kuvuka mfereji wa 21 mi katika Mlango-Bahari wa Dover hufunika 18.2 nmi. Rekodi za kusafiri kuzunguka dunia hutumia maili za baharini, na mwendo wa siku moja wa 700 nmi ni 806 mi.
Maziwa Makuu na bahari za bara
Ramani za maji ya bara
Kwenye Maziwa Makuu, ramani huonyesha maili za kawaida na maili za baharini. Ziwa Superior lina urefu wa 350 mi kwa kiwango cha juu, 304 nmi. Meli hupima safari zao kwa maili za kawaida, kwa sababu tasnia ya usafirishaji wa maziwani ilihifadhi kitengo cha nchi kavu, wakati vyombo vya bahari kuu hupima kwa maili za baharini. Nahodha anayehama kutoka maziwani hadi baharini lazima ajifunze maili nyingine.
Mito
Mito kama Mississippi huwekwa alama kwa maili za mto za kawaida. Umbali kutoka St. Louis hadi New Orleans ni takriban maili 1,060 za mto, 921 nmi. Boti za kuvuta hukokotoa mafuta na muda kwa maili za njia yao.
Rada, redio na upeo wa macho
Umbali kwa maili yoyote
Rada ya baharini yenye upeo wa 24 nmi huona maili 27.6 za kawaida. Redio ya VHF inayofikia 25 nmi hufikia 28.8 mi. Upeo wa macho kutoka daraja lililo mita 20 juu ya maji ni 9 nmi, 10.4 mi.
Fomula
Kwa maili za baharini, upeo wa macho ni mara 1.17 ya kipeo cha pili cha urefu wa jicho kwa futi. Kwa maili za kawaida ni takriban mara 1.35 ya kipeo hicho. Uwiano ni kigezo kilekile.
Kazi za uokoaji na walinzi wa pwani
Maeneo ya utafutaji
Eneo la utafutaji linaweza kufafanuliwa kama sanduku la 20 kwa 30 nmi, 23 kwa 34.5 mi. Walinzi wa pwani huripoti kwa maili za baharini, wakati vyombo vya habari kwa kawaida hubadilisha kuwa maili za kawaida. Ukiona namba mbili tofauti kwa eneo lilelile la utafutaji, kwa kawaida ni kipimo kilekile katika vitengo viwili.
Muda wa kufika
Helikopta kwa knots 120 hufika lengo lililo 90 nmi mbali kwa dakika 45. Safari hiyohiyo ni 103.6 mi kwa 138 mph.
Mfano uliofanyiwa kazi: kuvuka ghuba
Umbali na muda
Feri huvuka ghuba ya 18 nmi kwa knots 22. Kuvuka huchukua saa 0.82, dakika 49. Kwa maili za kawaida umbali ni 20.7 mi na kasi ni 25.3 mph. Abiria wanaofikiria kwa maili husikia hadithi ileile kwa kitengo chochote. Nahodha anayehitaji hesabu ya “kubadilisha nmi kuwa mi” kwa jedwali la nauli anaweza kuifanya kwa sekunde.
Cha kukumbuka
Muda hautabadilika kitengo kinapobadilika. Kama namba moja imebadilishwa, nyingine lazima ibadilishwe pamoja nayo, la sivyo matokeo yatakuwa si sahihi. Hili ndilo jambo muhimu zaidi la ubadilishaji wowote wa vitengo.
Kusoma habari mbili kwa wakati mmoja
Namba zinapotofautiana
Tuseme makala moja inasema meli ilizama maili 120 kutoka pwani na nyingine inasema maili 104. Hizo mbili zinaweza kueleza nafasi ileile: maili 120 za kawaida ni 104.3 nmi. Msomaji anayeshuku kosa anapaswa kufanya hesabu ya “kubadilisha nmi kuwa mi” kabla ya kuamua kwamba moja ya ripoti si sahihi. Waandishi wa habari wakati mwingine hubadilisha bila kuwaambia wasomaji, kwa hiyo kitengo kilichochapishwa kinaweza kuwa si kile ambacho chanzo kilitumia.
Tabia nzuri kwa waandishi
Taja kitengo kila mara, toa kingine kwenye mabano na uweke jozi ileile hadi mwisho. Kwa mfano: 120 nmi (138 mi) nje ya pwani. Msomaji kisha anaweza kufuata hadithi kwa maili yoyote anayoijua.
Kupanga safari ya pwani kwa maili
Sehemu na vituo
Wanandoa wa Kimarekani wanapanga kusafiri maili 360 za kawaida kando ya pwani kwa sehemu sita za 60 mi kila moja. Miongozo ya bandari za boti hata hivyo huorodhesha umbali kwa maili za baharini, kwa hiyo kila sehemu ya 60 mi ni 52.1 nmi. Ili kulinganisha mpango wao na mwongozo wanabadilisha nmi kuwa mi kwa kila sehemu, kisha huongeza sehemu ili kupata jumla, 312.8 nmi. Kwa kasi ya safari ya knots 7, sehemu moja huchukua saa 7.4, siku nzima pamoja na mapumziko.
Madirisha ya hali ya hewa
Utabiri hutolewa kwa knots na maili za baharini, kwa hiyo kasi za upepo na umbali hadi vizuizi vya hali ya hewa huja kwa kitengo cha bahari. Kizuizi kilicho 150 nmi mbali kinachosonga kwa knots 20 hufika baada ya saa 7.5; wanandoa wanapaswa kupanga kufika bandarini muda mrefu kabla ya hapo.
Knots na maili kwa saa
Majedwali ya kasi
Knots 5 ni 5.75 mph, knots 10 ni 11.5 mph, knots 15 ni 17.3 mph, knots 20 ni 23 mph, knots 30 ni 34.5 mph, knots 40 ni 46 mph. Feri ya kasi kwa knots 35 hufanya 40.3 mph, kasi ya barabara kuu. Boti ya tanga kwa knots 6 husogea kwa 6.9 mph, takriban mwendo wa kukimbia taratibu.
Vipimo vya upepo
Kipimo cha Beaufort hutolewa kwa knots na kwa mph. Nguvu ya 8, dhoruba, ni knots 34 hadi 40, mph 39 hadi 46. Nguvu ya 10, kimbunga cha dhoruba, ni knots 48 hadi 55, mph 55 hadi 63. Nguvu ya kimbunga huanza kwa knots 64, mph 74.
Kuchora ramani na kanuni ya 60 kwa 1
Latitudo na maili
Digrii moja ya latitudo ni 60 nmi, yaani maili 69.05 za kawaida. Baharia anayehama kutoka digrii 30 hadi 35 kaskazini hufunika 300 nmi au 345.2 mi. Kanuni ya maili 69 kwa kila digrii ni muhimu kwa watu wanaotumia atlasi za barabara.
Longitudo hubadilika
Digrii moja ya longitudo ni sawa na 60 nmi kwenye ikweta, lakini hupungua kuelekea ncha. Kwa latitudo ya digrii 45 ni 42.4 nmi, 48.8 mi. Maili ya baharini imefungamana na latitudo, si longitudo.
Kwa nini maili zinatofautiana
Matatizo tofauti, vitengo tofauti
Maili ya kawaida ilikua kwa safari za nchi kavu na vipimo vya nchi kavu, katika ulimwengu ambao umbali ulihesabiwa kwa hatua. Maili ya baharini ilitokana na urambazaji, ambapo kazi kuu ni kupata nafasi kwenye tufe. Kitengo kinacholingana na dakika ya tao huokoa ubadilishaji katika kila hatua. Ndiyo sababu hizo mbili zimeishi kando kwa kando kwa karne nyingi.
Maridhiano ya kisasa
Vifaa vya GPS hukuwezesha kuweka kitengo cha umbali upendavyo: cha baharini, cha kawaida au kilomita. Viwango vya anga na vya baharini huhifadhi kile cha baharini, na urambazaji wa barabarani huhifadhi kilomita au maili za kawaida. Onyesho zuri huonyesha kitengo kando ya namba.
Majedwali tarishi na vikokotoo
Fomula
Ili kubadilisha nmi kuwa mi kwa safu nzima, weka maili za baharini kwenye safu A na andika =A2*1.150779 kwenye safu B. Weka umbizo la desimali mbili. Ili kubadilisha knots kuwa mph, tumia fomula ileile. Kurudisha nyuma, gawanya kwa 1.150779.
Kujaribu
Ingiza 1 na uhakikishe matokeo ni 1.150779. Ingiza 100 na uthibitishe 115.0779. Ukipata 100 mara 1.15, unatumia kigezo kilichokadiriwa, ambacho ni sawa kwa makadirio.
Kukadiria na tarakimu za maana
Lingana na pembejeo
Umbali wa 25 nmi, uliotolewa kwa tarakimu mbili za maana, ni 29 mi, si 28.77. Kama maili za baharini zimepimwa hadi sehemu ya kumi, kama 25.3 nmi, jibu ni 29.1 mi.
Usikadirie kigezo mapema
Tumia 1.150779 kamili kwa hesabu na ukadirie jibu. Kutumia 1.15 hupoteza asilimia 0.07, ambayo katika safari ya 3,000 nmi ni 2 mi. Si nyingi, lakini si lazima.
Mafuta na upeo
Maili kwa galoni
Boti hukokotoa matumizi ya mafuta kwa galoni kwa kila maili ya baharini au maili za baharini kwa galoni. Boti inayofanya 2 nmi kwa galoni hufunika maili 2.3 za kawaida kwa galoni. Gari linalofanya 30 mpg kwa hiyo lina ufanisi zaidi sana kuliko boti, ingawa maili yake ni fupi zaidi.
Kukokotoa upeo
Tangi la galoni 200 kwa 2 nmi kwa galoni huruhusu upeo wa 400 nmi, 460 mi. Kwa akiba ya usalama ya asilimia 20, upeo unaoweza kutumika ni 320 nmi, 368 mi.
Kufundisha maili mbili
Zoezi la ramani
Kwenye ramani ya Ghuba ya Meksiko, pima njia kwa kipimo cha latitudo kwa maili za baharini, kisha kwa kipimo kilichochapishwa cha maili ya kawaida. Linganisha matokeo. Wanafunzi huona kwamba mstari uleule hutoa namba mbili zinazotofautiana kwa asilimia 15, na hujifunza kwa nini vitengo ni muhimu.
Mazoezi ya kichwani
Waombe wanafunzi wabadilishe nmi kuwa mi kwa maili za baharini 10, 20, 50 na 100 kwa njia ya kuongeza sehemu ya kumi na sehemu ya ishirini. Kagua kwa ukurasa huu. Kujua mbinu moja kikamilifu huepusha kutafuta kikokotoo.
Ratiba za meli za watalii na feri
Kusoma kipeperushi
Vipeperushi vya meli za watalii huorodhesha ratiba za safari kwa umbali wa maili za baharini; feri huziorodhesha kwa maili za kawaida au kilomita, kulingana na nchi. Safari ya meli ya watalii ya 3,200 nmi kwa siku 14 ni 3,682 mi. Hiyo inamaanisha wastani wa 263 mi kwa siku, mwendo wa starehe.
Kuchagua njia
Kama ratiba moja inaonyesha 1,200 nmi na nyingine 1,300 mi, ya pili ni fupi zaidi, kwa sababu 1,300 mi ni 1,130 nmi. Ulinganisho unahitaji kitengo cha pamoja.
Thamani zaidi za kubadilisha nmi kuwa mi
Orodha ndefu zaidi ya ubadilishaji
Kama thamani unayohitaji haimo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu wa ziada unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 nmi = 0.115078 mi
- 0.5 nmi = 0.57539 mi
- 3 nmi = 3.45234 mi
- 4 nmi = 4.60312 mi
- 7 nmi = 8.05546 mi
- 15 nmi = 17.2617 mi
- 20 nmi = 23.0156 mi
- 75 nmi = 86.3085 mi
- 200 nmi = 230.156 mi
- 500 nmi = 575.39 mi
- 2,000 nmi = 2,301.56 mi
- 10,000 nmi = 11,507.8 mi
Makosa unapobadilisha nmi kuwa mi
Kugawanya badala ya kuzidisha
Maili ya baharini ni ndefu zaidi, kwa hiyo idadi ya maili za kawaida ni kubwa zaidi. Kama 100 nmi inatoa 87, ulikuwa umegawanya.
Kuchukulia maili kuwa sawa
Maili peke yake inaweza kuwa yoyote kati ya hizo mbili. Kagua chanzo.
Kutumia kigezo kwa kasi pekee
Ukibadilisha kasi kutoka knots hadi mph, badilisha umbali pia. Kuchanganya husababisha muda usio sahihi.
Majibu ya haraka
Maili moja ya baharini ni maili ngapi za kawaida?
1.150779.
Ninabadilishaje nmi kuwa mi?
Zidisha maili za baharini kwa 1.150779.
100 nmi ni maili ngapi?
Takriban 115.08 mi.
Je, ubadilishaji ni sahihi kabisa?
Ndiyo, hadi tarakimu zilizoonyeshwa, kwa sababu maili zote mbili hufafanuliwa kwa mita.
Je, namba yangu inaondoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika ndani ya kivinjari chako.
Kurasa zinazohusiana na neno la mwisho
Ukifanya kazi na urefu, ubadilishaji huu uko karibu: Badilisha nmi kuwa km, Badilisha yd kuwa mi, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa yd, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C, Badilisha L kuwa gal, Badilisha gal kuwa L, Badilisha ft/s kuwa mph. Kinyume cha ukurasa huu ni Badilisha mi kuwa nmi.
Kwa kifupi, ili kubadilisha nmi kuwa mi zidisha kwa 1.1508, ongeza takriban asilimia 15, na uweke tu tarakimu ambazo kipimo chako kinaunga mkono. Namba yako hubaki kwenye kifaa chako: hakuna kinachopakiwa na hakuna akaunti inayohitajika.