Badilisha W kuwa hp wati ↔ nguvu-farasi (ya kimekanika) Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika wati na uisome katika nguvu-farasi (ya kimekanika) papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Thamani za kawaida — Badilisha W kuwa hp (wati ↔ nguvu-farasi (ya kimekanika))
| W | hp |
|---|---|
| 1 | 0.0013410220896 |
| 2 | 0.00268204417919 |
| 3 | 0.00402306626879 |
| 5 | 0.00670511044798 |
| 10 | 0.013410220896 |
| 20 | 0.0268204417919 |
| 50 | 0.0670511044798 |
| 100 | 0.13410220896 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Nguvu farasi ni namba ya mauzo iliyodumu kuliko tangazo lake. Miaka ya 1780 James Watt alihitaji kuwaambia wamiliki wa viwanda thamani ya injini yake ya mvuke kwa maneno pekee waliyoyajua, kwa hivyo alipima kile ambacho farasi anaweza kuvuta na kukikadiria hadi pauni-futi 33,000 kwa dakika. Wati ilipewa jina lake karne moja baadaye na ndiyo kipimo cha SI, kilichofafanuliwa bila mnyama yeyote: jouli moja kila sekunde. Vipimo hivi viwili havijawahi kukubaliana kabisa, na Ulaya iliongeza cha tatu — nguvu farasi ya metriki, PS au CV ambayo injini za Ulaya hupimwa kwayo, iliyo ndogo kwa takriban 1.4% kuliko nguvu farasi ya kimakanika inayotumika kwenye ukurasa huu.
Unavikuta wapi
Wati na kilowati hupima kila kitu kinachotumia au kuzalisha nguvu: birika za umeme, injini, pampu za joto, paneli za jua, vikuza sauti, vituo vya data. Nguvu farasi inadumu karibu kabisa katika injini — magari, boti, matrekta na injini za nje za boti — ambako ni njia ya kuzungumza zaidi kuliko kipimo. Magari ya umeme yameviweka vipimo hivi viwili kando kwa kando kwenye karatasi moja ya vipimo, na hapo ndipo watu wengi sasa hugundua kwamba namba moja inapaswa kubadilishwa kuwa nyingine.
Maswali ambayo watu huuliza
Ukurasa huu unatumia nguvu farasi ipi?
Nguvu farasi ya kimakanika, pauni-futi 550 kwa sekunde, ambayo ni takriban wati 745.7. Injini za Ulaya kwa kawaida hupimwa kwa nguvu farasi ya metriki — inayoandikwa PS, CV, ch au pk — ambayo ni wati 735.49875 kamili, ndogo kwa takriban 1.4%. Gari lililotangazwa kuwa na PS 150 ni takriban hp 148 za kimakanika. Tofauti ni ndogo lakini si ya kukadiria, na kila mara inaipendelea namba ya metriki.
Kwa nini birika hupimwa kwa wati na injini za magari kwa nguvu farasi?
Ni mazoea tu. Ni kiasi kimoja, na birika ya kW 2 na birika ya hp 2.7 ni kifaa kimoja. Umeme ulikuja ukiwa tayari wa metriki na haukuwahi kupewa jina la farasi; injini zilikuja na namba ya mauzo ya Watt mwenyewe na zikaiendeleza. Ubadilishaji ni kamili kwa maana kwamba ufafanuzi umewekwa — hakuna kinachopimwa wakati wa kubadilisha.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Wati hadi nguvu-farasi: kile ambacho mwendesha baiskeli, mpiga kasia na baiskeli ya umeme hutoa kwa kweli
Nguvu za binadamu na magari madogo ya umeme hupimwa kwa wati, lakini kipimo ambacho watu hukimbilia kulinganisha ni farasi: mpandaji wa Tour de France, mkimbiaji wa mbio fupi, redio ya kuzungushwa kwa mkono, au injini ya wati 750 ambayo sheria ya Marekani inaruhusu kwenye baiskeli ya umeme, ni nguvu-farasi ngapi? Ili kubadilisha W kuwa hp, zidisha kwa 0.00134102: 100 W ni 0.134 hp, 250 W ni 0.335 hp, 750 W ni 1.006 hp na 2,000 W ni 2.68 hp. Kikokotoo kilicho juu hufanya kuzidisha unapoandika, na sehemu zilizo hapa chini zinaonyesha maana ya takwimu hizo kwa waendesha baiskeli, wapiga kasia, baiskeli za umeme na vifaa vichache vya nyumbani.
Ukurasa huu unatoa kanuni pamoja na mifano ya hesabu, maelezo ya kila kitengo, ulinganisho na mfululizo mrefu wa matukio ya michezo na usafiri, kisha makosa ya kawaida. Hesabu hufanyika ndani ya kivinjari chako na hakuna unachoandika kinachotumwa popote. Maeneo ya mazoezi na mipaka ya kiafya yanapaswa kutoka kwa kocha au daktari.
Jinsi ya kubadilisha W kuwa hp: zidisha kwa 0.00134102
Kanuni
Nguvu-farasi moja ya kimakanika ni wati 745.7, kwa hiyo wati moja ni 0.00134102 hp. Ili kubadilisha W kuwa hp, zidisha wati kwa 0.00134102: 150 W hutoa 0.201 hp, 420 W hutoa 0.563 hp na 1,500 W hutoa 2.01 hp. Ili kwenda upande mwingine, zidisha hp kwa 745.7.
Mifano ya hesabu
Mwendesha baiskeli wa burudani aliye kwenye 150 W anatoa moja ya tano ya nguvu-farasi. Mpandaji wa kitaalamu aliye kwenye 420 W anatoa 0.56 hp. Injini ya baiskeli ya umeme ya 500 W ina 0.67 hp, na ubao wa hoverboard wenye injini mbili za 250 W una kiasi hicho hicho.
Wati kwa kila kilogramu
Waendesha baiskeli huzungumza kuhusu wati kwa kila kilogramu. Mwendesha baiskeli wa kilo 70 aliye kwenye 3 W/kg hutoa 210 W, 0.28 hp, na kwenye 6 W/kg hutoa 420 W, 0.56 hp. Mwendesha baiskeli mzito huhitaji wati zaidi kupanda kwa kasi ileile, kwa hiyo takwimu ya hp peke yake si hadithi nzima.
Jaribio la haraka la busara
Jibu kwa hp ni dogo zaidi ya mara 700 kuliko takwimu ya wati. Ikiwa hesabu ya “badilisha W kuwa hp” ilitoa nambari kubwa kuliko ile uliyoanza nayo, ulizidisha kwa 745.7 badala ya 0.00134102.
Wati
Kitengo kilicho kwenye kipimo cha nguvu
Wati ni jouli moja kwa sekunde. Vipimo vya nguvu vya baiskeli, mashine za kupiga kasia na lebo za injini za baiskeli za umeme vyote huonyesha nguvu kwa kitengo hiki, na vivyo hivyo sheria zinazoweka kikomo cha ukubwa wa injini ya baiskeli ya umeme katika nchi nyingi.
Kinapotumika
Michezo, magari mepesi ya umeme, vifaa vidogo vya nyumbani na chaja.
Nguvu-farasi
Kipimo ambacho kila mtu anakielewa
Nguvu-farasi moja ya kimakanika ni 745.7 W, karibu na kile ambacho farasi wa kuvuta mizigo angeweza kudumu nacho. Ni kipimo kinachofaa kueleza nguvu ya binadamu au ya injini ndogo, hata mahali ambapo hakuna anayeuza kitu chochote kwa kitengo hicho.
Kinapotumika
Sheria ya Marekani, sayansi maarufu na jinsi michezo inavyoelezwa kwa hadhira ya jumla.
Wati dhidi ya hp
Hp moja ni 745.7 W, kwa hiyo takwimu ya hp ni ndogo zaidi ya mara 700. 500 W ni 0.67 hp na 1,000 W ni 1.34 hp. Vinapima nguvu ileile; kipimo cha ukubwa tu ndicho kinachotofautiana.
Ubadilishaji ni kamili. Mtego wa kawaida zaidi ni kuchanganya nguvu iliyo kwenye kanyagio au shafti na nguvu inayotolewa kwenye betri au soketi.
Mahali ubadilishaji unapojitokeza
Baiskeli na kupiga kasia
Mwanamichezo wa kawaida aliye fiti hudumu na takriban 250 W kwa saa moja, 0.335 hp. Mwendesha baiskeli wa kitaalamu wa mbio dhidi ya saa anaweza kudumu na 400 hadi 450 W, 0.54 hadi 0.60 hp, na mpiga kasia bora hufikia wastani wa takriban 450 W kwa mita 2,000, 0.60 hp. Katika mbio fupi, waendesha baiskeli hufikia 1,500 hadi 2,000 W, 2.0 hadi 2.7 hp, kwa sekunde chache. Hesabu ya “badilisha W kuwa hp” huweka takwimu hizi kwenye kipimo cha farasi.
Sheria za baiskeli za umeme
Umoja wa Ulaya na Uingereza huweka kikomo cha nguvu iliyokadiriwa ya kuendelea ya baiskeli ya umeme inayosaidiwa na kukanyaga kuwa 250 W, 0.335 hp. Kanada inaruhusu 500 W, 0.67 hp. Sheria ya shirikisho nchini Marekani inafafanua baiskeli ya umeme ya kasi ndogo kuwa ile yenye injini chini ya 750 W, 1 hp.
Gharama ya kasi
Upinzani wa hewa hukua kulingana na mchemraba wa kasi. Mwendesha baiskeli wa barabarani anahitaji takriban 140 W (0.19 hp) kwa 30 km/h na takriban 300 W (0.40 hp) kwa 40 km/h, zaidi ya mara mbili kwa kasi ya theluthi moja zaidi. Ndiyo maana injini ya 250 W husaidia sana kwa 25 km/h na kidogo sana kwa 40.
Vipimo vya nguvu kwenye baiskeli
Vipimo vya nguvu vya mkono wa kanyagio na vya kanyagio hupima ndani ya asilimia moja au mbili. Mwendesha baiskeli mwenye wastani wa 260 W kwa saa moja amefanya kazi ya 936 kJ, 0.26 kWh, takriban 0.35 hp-saa. Kalori zinazohitajika ni mara nne ya hiyo, kwa sababu mwili wa binadamu una ufanisi wa takriban asilimia 25.
Jikoni na zana ndogo
Mashine ya kuchanganya ya 325 W ina 0.44 hp na blenda ya mkono ya 200 W ina 0.27 hp. Kizibua cha betri hutoa takriban 300 hadi 500 W kwenye chuck, 0.4 hadi 0.7 hp. Takwimu hizi zote ni za umeme, kwa hiyo kazi wanayofanya kwenye shafti ni ndogo kwa takriban asilimia 20 hadi 40.
Balbu za taa kama kipimo
Nguvu-farasi moja ingewasha balbu 12 za incandescent za 60 W au balbu 75 za LED za 10 W. Nyumba ya Marekani inayowashwa na taa 30 za LED za 10 W hutumia 300 W, 0.4 hp. Ulinganisho huu unaonyesha jinsi nguvu kidogo inavyohitajika kwa mwangaza mzuri ikilinganishwa na kupasha joto au kuvuta.
Kuinua kwa nguvu-farasi moja
Nguvu-farasi moja huinua kilo 76 kwa mita moja kwa sekunde, kwa sababu 745.7 W ikigawanywa na 9.81 ni kilo 76. Winchi ya 1 kW, 1.34 hp, kwa hiyo huinua kilo 102 kwa 1 m/s, au kilo 10 kwa 10 m/s. Hesabu ya “badilisha W kuwa hp” hukuambia mzigo kwenye injini kabla ya kuzingatia gia.
Ndege zisizo na rubani
Ndege ndogo isiyo na rubani ya kupiga picha hukaa angani kwa takriban 150 hadi 250 W, 0.2 hadi 0.33 hp. Ndege kubwa ya kubeba mizigo hutumia 2 kW, 2.7 hp. Muda wa kuruka huamuliwa na nishati ya betri ikigawanywa na nguvu hiyo, ndiyo maana betri ya 100 Wh hutoa takriban dakika 25 kwa 250 W.
Kompyuta na vifaa
Kompyuta mpakato hutumia 30 hadi 60 W, 0.04 hadi 0.08 hp, kompyuta ya michezo 400 W, 0.54 hp na rafu ya seva 10 kW, 13.4 hp. Chaja ya simu ya 20 W ni 0.027 hp. Wapangaji wa vituo vya data wanapendelea kW na MW, na takwimu za hp husaidia tu kueleza kipimo kwa hadhira ya jumla.
Mfano wa hesabu
Mwendesha baiskeli wa kilo 75 anataka kupanda kilima kwa 20 km/h kwenye mteremko wa asilimia 6. Nguvu ya kupanda ni 75 × 9.81 × (20 / 3.6) × 0.06 = 245 W, pamoja na takriban 40 W za upinzani wa hewa na msuguano, jumla 285 W, 0.38 hp. Baiskeli ya umeme yenye msaada wa 250 W ingeondoa sehemu kubwa ya mzigo kutoka kwa mwendeshaji.
Njia ya mkato ya akilini
Ili kubadilisha W kuwa hp kichwani, gawanya kwa 750 kisha ongeza nusu asilimia. Kwa 600 W: 600 / 750 = 0.8, na marekebisho huipeleka hadi 0.804, ikilinganishwa na 0.8046 sahihi. Bila marekebisho kosa ni asilimia 0.6.
Fomula za lahajedwali
Kwenye lahajedwali, weka wati kwenye safu A kisha tumia =A2*0.00134102 kwenye safu B. Kwa nguvu-farasi ya kimetriki tumia =A2*0.00135962. Upande wa kinyume ni =B2*745.7. Safu inayogawanya wati kwa 1000 hutoa kW na hutumika kama ukaguzi wa ziada.
Kuzungusha namba kwenye ripoti za michezo
Vipimo vya nguvu husoma hadi wati ya karibu, lakini mabadiliko halisi kutoka mkanyago mmoja hadi mwingine ni makubwa zaidi. Taja hp kwa desimali mbili kwa kiwango cha juu. 285 W ni 0.38 hp, si 0.38219, na kauli ya tarakimu tatu muhimu ni zaidi ya kile ambacho kipimo chenyewe kinaweza kuunga mkono.
Alama za kukumbuka
100 W ni 0.134 hp. 250 W ni 0.335 hp. 500 W ni 0.67 hp. 750 W ni 1.006 hp. 1,500 W ni 2.01 hp. 3,000 W ni 4.02 hp. Kwa alama hizi karibu kila “badilisha W kuwa hp” ya kichwani inawezekana.
Mwili kama injini
Mtu anayekimbia kwa takriban kilokalori 600 kwa saa anabadilisha 697 W za nishati ya kemikali, 0.93 hp. Takriban asilimia 75 hutoka kama joto, na takriban 175 W, 0.23 hp, ni matokeo yenye manufaa ya kimakanika. Takwimu ya nguvu-farasi ya binadamu kwa hiyo huwa chini zaidi ya kiwango cha kimetaboli.
Ngazi ya marejeo
35 W: 0.047 hp. 120 W: 0.161 hp. 320 W: 0.429 hp. 560 W: 0.751 hp. 1,200 W: 1.609 hp. 2,800 W: 3.755 hp. Jedwali kama hili hukuruhusu kujaribu matokeo ya kikokotoo kwa mtazamo mmoja.
Kukagua kwa kugeuza
Ili kukagua matokeo ya hesabu ya “badilisha W kuwa hp”, zidisha jibu kwa 745.7. Ikiwa 320 W ilitoa 0.429 hp, basi 0.429 × 745.7 = 319.9. Jaribio la pili ni ukubwa: takwimu ya hp lazima iwe ndogo zaidi ya mara 700 kuliko wati.
Uhusiano na kalori na BTU
Wati moja ni BTU 3.412 kwa saa, kilokalori 0.86 kwa saa na 0.7376 ft·lbf kwa sekunde. Mwendesha baiskeli wa 250 W kwa hiyo huzalisha kazi ya kimakanika sawa na kilokalori 215 kwa saa, ilhali mwili huchoma takriban kilokalori 860 ili kuifanya.
Njia mbili kwa jibu moja
Unaweza kuzidisha wati kwa 0.00134102 moja kwa moja, au kupitia kilowati: gawanya kwa 1,000 kisha zidisha kwa 1.341. Njia ya tatu hugawanya kwa 745.7. Ikiwa njia hizo hazilingani, tarakimu moja ilinakiliwa vibaya.
Kuinua uzito na kuruka
Mwinuaji anayeinua dumbbell ya kilo 150 kwa mita moja ndani ya sekunde 0.7 hutoa wastani wa 150 × 9.81 × 1.0 / 0.7 = 2,100 W, 2.8 hp, na kilele ni cha juu zaidi. Michezo ya nguvu ni milipuko mifupi kwa nguvu-farasi kadhaa, ambayo hakuna mwendesha baiskeli wala mkimbiaji anayeweza kuidumisha kwa zaidi ya sekunde moja au mbili. Hesabu ya “badilisha W kuwa hp” huweka milipuko hii kando ya nguvu thabiti ya mwanamichezo wa uvumilivu.
Kupanda mlima kwa miguu
Mpanda mlima mwenye uzito wa kilo 80 akiwa na mzigo mgongoni anayepanda mita 1,000 kwa saa tatu hufanya kazi ya kupanda ya 80 × 9.81 × 1,000 / 10,800 = 73 W, 0.098 hp, juu ya juhudi ya kutembea. Takwimu inaonekana ndogo, lakini mwili huchoma mara nne ya hiyo kama mafuta, na hesabu ya “badilisha W kuwa hp” kwa kiwango cha kimetaboli ingetoa takriban 0.4 hp.
Moyo na ubongo
Moyo hufanya kazi ya kimakanika ya takriban 1.3 W kwa wastani, 0.0017 hp, ingawa huchoma zaidi ya hiyo. Ubongo hutumia takriban 20 W, 0.027 hp, kidogo zaidi ya robo ya asilimia moja ya farasi mmoja. Mtu akiwa amepumzika hutumia 80 hadi 100 W kwa jumla, nyingi zikiwa joto.
Mbio dhidi ya saa na kupanda mlima
Mpandaji wa kitaalamu anayepanda mlima mrefu kwa 6 W/kg kwa dakika 40, akiwa na uzito wa kilo 65, hutoa 390 W, 0.52 hp. Kwenye ardhi tambarare, mbio za timu dhidi ya saa kwa 50 km/h zinahitaji takriban 550 W kwa kila mwendeshaji, 0.74 hp, kwa sababu ya ongezeko la mchemraba la upinzani wa hewa, ingawa waendeshaji walio kwenye mstari hukingana.
Kupanda ngazi
Mtu wa kilo 70 anayekimbia kupanda ngazi za mita 3 ndani ya sekunde 10 hutoa 70 × 9.81 × 3 / 10 = 206 W, 0.28 hp. Kwa dakika moja, juhudi hiyo ni takriban 12 kJ. Mbio za ngazi katika majengo marefu ni mazoezi ya kudumisha robo ya nguvu-farasi kwa dakika kadhaa.
Jenereta za mkono na za kanyagio
Mkono wa kuzungusha hutoa 20 hadi 30 W, 0.027 hadi 0.040 hp, kwa dakika chache. Jenereta ya kanyagio hutoa 75 hadi 100 W, 0.10 hadi 0.13 hp, kwa saa moja. Balbu ya 100 W, 0.134 hp, ingechukua nguvu yote ya mtu. Redio na taa za kuzungushwa kwa mkono hutumia LED kwa sababu hiyo.
Madai kuhusu injini za kinu cha kukimbilia
Kinu cha kukimbilia kinachotangazwa kuwa na 3.0 hp za kuendelea kinadai 2.24 kW kwenye shafti ya injini. Saketi ya 15 A kwa 120 V hutoa 1.8 kW kwa kiwango cha juu, na 1.44 kW tu kwa kuendelea, kwa hiyo dai hilo haliwezi kuwa kweli kihalisi. Ulinganisho wa uaminifu ni kwa ampea, au kwa kW zinazotolewa ukutani.
Skuta za umeme na hoverboard
Skuta ya umeme ya kukodisha ina takriban 250 hadi 350 W, 0.34 hadi 0.47 hp, modeli ya utendaji 1,000 W, 1.34 hp, na hoverboard injini mbili za 250 W, 0.67 hp kwa jumla. Kanuni za Ujerumani kwa skuta za umeme huweka kikomo cha nguvu ya kuendelea kuwa 500 W. Nambari hiyo hiyo kwa hp ni 0.67, takwimu ambayo matangazo huitumia mara chache.
Injini za katikati na za gurudumu
Injini ya gurudumu ya baiskeli ya umeme ya 250 W ina 0.34 hp, ya 500 W ina 0.67 hp na ya katikati ya 750 W ina 1.0 hp. Nguvu ya kilele inaweza kuwa mara mbili ya takwimu iliyokadiriwa kwa sekunde chache. Injini za baiskeli za milimani za 250 W za kawaida zinaweza kufikia 600 W za kilele, 0.8 hp.
Ukubwa wa betri na umbali
Betri ya 500 Wh hudumu saa moja kwa 500 W, 0.67 hp, na saa kumi kwa 50 W. Mwendeshaji anayesaidiwa anayetumia wastani wa 100 W za nguvu ya injini hufunika km 80 kwa betri ya 500 Wh kwa 16 km/h kwa saa tano. Hesabu ya “badilisha W kuwa hp” kwa kiwango cha injini haikuambii umbali, kwa sababu nishati ya betri ni muhimu.
Thamani zaidi za kubadilisha W kuwa hp
Orodha ndefu zaidi ya ubadilishaji
Ikiwa thamani unayohitaji haimo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu wa ziada unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 W = 0.000134102 hp
- 0.5 W = 0.000670511 hp
- 3 W = 0.00402307 hp
- 4 W = 0.00536409 hp
- 7 W = 0.00938715 hp
- 15 W = 0.0201153 hp
- 20 W = 0.0268204 hp
- 75 W = 0.100577 hp
- 200 W = 0.268204 hp
- 500 W = 0.670511 hp
- 2,000 W = 2.68204 hp
- 10,000 W = 13.4102 hp
Makosa ya kawaida kwenye hesabu ya “badilisha W kuwa hp”
Kutumia upande usio sahihi
Kutoka wati hadi hp nambari hupungua. Ikiwa 750 W ikawa 559,275, ulitumia kigezo cha upande wa pili.
Kuchanganya pembejeo na matokeo
Injini ya baiskeli ya umeme iliyoandikwa 250 W ni nguvu yake iliyokadiriwa, na kizibua kilichoandikwa 750 W ni pembejeo ya umeme. Nguvu ya kimakanika kwenye gurudumu au chuck ni ndogo zaidi, kwa hiyo usilinganishe lebo na nguvu-farasi ya matokeo.
Kilele na kuendelea
Takwimu za mbio fupi, kilele cha injini na "hp ya kilele" hudumu sekunde chache. Linganisha takwimu zinazodumu na zinazodumu, na tumia muda ule ule kwa zote mbili unapopanga waendeshaji au injini.
Majibu mafupi
Ninabadilishaje W kuwa hp?
Zidisha wati kwa 0.00134102.
750 W ni hp ngapi?
1.006 hp.
250 W ni hp ngapi?
0.335 hp.
Kuna wati ngapi katika 1 hp?
745.7 W.
Je, nambari yangu inaondoka kwenye kifaa changu?
Hapana, hesabu hufanyika ndani ya kivinjari chako.
Kurasa zaidi na hitimisho
Kwa ubadilishaji mwingine wa nguvu tazama Badilisha kW kuwa hp, Badilisha hp kuwa kW, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C, Badilisha mph kuwa knots, Badilisha pt kuwa qt, Badilisha L/100km kuwa MPG (US). Kwa upande wa kinyume tazama Badilisha hp kuwa W.
Kwa ufupi, hesabu ya “badilisha W kuwa hp” inamaanisha kuzidisha mara moja kwa 0.00134102 na kuandika kitengo karibu na matokeo. Takwimu yako huhesabiwa ndani ya kifaa, bila akaunti na bila kupakia.