Badilisha yd² kuwa ft² yadi ya mraba ↔ futi ya mraba Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika yadi ya mraba na uisome katika futi ya mraba papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Thamani za kawaida — Badilisha yd² kuwa ft² (yadi ya mraba ↔ futi ya mraba)
| yd² | ft² |
|---|---|
| 1 | 9 |
| 2 | 18 |
| 3 | 27 |
| 5 | 45 |
| 10 | 90 |
| 20 | 180 |
| 50 | 450 |
| 100 | 900 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Vipimo vya mraba havihitaji ufafanuzi wao wenyewe: mita ya mraba ni mita mara mita, na kila kitu hutokana na urefu. Vipimo vya ardhi ni vya zamani zaidi na vya ajabu zaidi. Ekari ilianza kama ardhi ambayo jozi ya ng'ombe wa kulima angeweza kuilima kwa siku moja, ndiyo maana ilikuwa ndefu na nyembamba badala ya mraba — cheni moja kwa furlong moja, yadi za mraba 4840. Hekta na ari zilitokana na Mapinduzi ya Ufaransa, wakati ardhi ilipohitaji kupimwa kwa kipimo cha desimali; hakuna kati ya hivyo vilivyo katika Mfumo wa Kimataifa, lakini vyote vilihifadhiwa kwa ardhi kwa sababu hekta ni ukubwa mzuri wa kuufikiria na mita ya mraba si hivyo. Tangu makubaliano ya 1959 kuhusu yadi, ekari ni hasa mita za mraba 4046.8564224, kwa hiyo ubadilishaji wa ukurasa huu ni kamili badala ya kukadiria.
Unavikuta wapi
Mita za mraba hupanga bei za fleti, hupima ukubwa wa mazulia na kuamua rangi ngapi ukuta unahitaji; futi za mraba hufanya kazi hiyohiyo nchini Marekani na katika sehemu kubwa ya soko la majengo duniani kote. Hekta ni za mashamba, misitu na vibali vya mipango ya ardhi; ekari ni za hati za umiliki wa ardhi katika ulimwengu unaozungumza Kiingereza. Kilomita za mraba na maili za mraba ni za nchi, maziwa na moto wa nyika. Sentimita za mraba na milimita za mraba huishi karakana, kwenye karatasi za data na popote kipimo cha mkato wa kati kinapohusika.
Maswali ambayo watu huuliza
Yadi ya mraba hutumika wapi?
Hasa kwa zulia, nyasi za kupandwa na uwekaji wa lami au vigae nchini Uingereza na Marekani. Yadi moja ya mraba ni futi tisa za mraba na mita za mraba 0.83612736 kamili, kwa hiyo ni chini kidogo ya mita moja ya mraba. Kumbuka kwamba si sakafu ya futi tatu bali futi tatu kwa futi tatu.
Nifikirieje kuhusu futi za mraba?
Futi moja ya mraba ni mita za mraba 0.09290304 kamili, kwa hiyo mita ya mraba ni takriban futi za mraba 10.76. Nchini Marekani na katika matangazo ya mali ya Uingereza, eneo la sakafu hutajwa kwa futi za mraba: nyumba ya mita za mraba 100 ni chini kidogo ya futi za mraba 1,100. Gawanya kwa kumi na kidogo ili kutoka futi hadi mita.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Sakafu za mizigo, sitaha na mabawa: eneo la sakafu kwa futi za mraba
Kila kitu kinachobeba mzigo, kuanzia lori hadi meli, kina sakafu, na uwezo wake ni suala la eneo la sakafu. Sitaha ya trela ya yadi za mraba 50, shehena ya majahazi ya 300 au sakafu ya kontena ya 17 zote zinaweza kuelezwa upya kwa futi za mraba, kitengo kinachotumika kwenye mipango ya mizigo ya Marekani. Ili kubadilisha yd² kuwa ft² unazidisha kwa 9, kwa sababu yadi ya mraba ni mraba wa futi tatu kwa futi tatu. Kwa hiyo sakafu ya trela ya 50 yd² ni 450 ft², na eneo la kontena la futi 20 la 17.8 yd² ni 160 ft². Ukurasa huu huzidisha unapoandika, na maandishi yaliyo hapa chini yanafuata kigezo hicho katika usafirishaji, usafiri wa anga na usafiri wa majini.
Utapata kanuni pamoja na mifano, maelezo mafupi kuhusu kila kitengo, ulinganisho, ziara ya magari na vyombo vya majini, na makosa ya kuepuka. Kila kitu huhesabiwa kwenye kifaa chako mwenyewe; hakuna unachoingiza kinachotumwa popote.
Jinsi ya kubadilisha yd² kuwa ft²: zidisha kwa 9
Kanuni
Yadi moja ya mraba ni futi 9 za mraba kamili. Ili kubadilisha yd² kuwa ft², zidisha yadi za mraba kwa 9. Kwa hiyo 3 yd² ni 27 ft², 8.5 yd² ni 76.5 ft², 20 yd² ni 180 ft² na 150 yd² ni 1,350 ft². Kwa upande wa kinyume gawanya futi za mraba kwa 9, au zidisha kwa 0.1111.
Mifano iliyotatuliwa
Trela ya jukwaa la 45.3 yd² ina 408 ft². Sehemu ya mizigo ya pick-up ya 4.9 yd² ina takriban 44 ft². Sakafu ya shehena ya 120 yd² ina 1,080 ft². Jibu likiwa na desimali, kadiria kulingana na usahihi wa ulichoingiza: 7.25 yd² ni 65.25 ft², au 65 ft² kwenye mpango wa kukadiria tu.
Kwa nini tisa na si tatu
Yadi ina futi tatu, lakini eneo huzidisha urefu mbili, kwa hiyo kigezo ni tatu mara tatu. Kutumia 3 huacha jibu likiwa theluthi ya kile kinachopaswa kuwa, ambalo katika upakiaji humaanisha kudhani una nafasi ndogo kuliko uliyo nayo kweli.
Ukaguzi wa haraka
Futi ya mraba ni kitengo kidogo zaidi, kwa hiyo nambari hukua. Kama kielelezo kinachofuata hatua yako ya hesabu ya “badilisha yd² kuwa ft²” ni kikubwa mara tatu tu, ulitumia kigezo cha urefu.
Yadi ya mraba
Futi tatu kwa futi tatu
Yadi ya mraba ni 0.836 m². Bado inatumika katika biashara ya Uingereza na nchi za Jumuiya ya Madola, kwenye zulia na sakafu, na katika hati nyingi za zamani zinazoeleza sitaha, viwanja na maeneo kwa yadi.
Inapotokea
Mipango ya zamani, katalogi za biashara, hati za kihistoria za meli na reli, na baadhi ya nukuu za rejareja.
Futi ya mraba
Inchi kumi na mbili kwa inchi kumi na mbili
Futi ya mraba ni 0.0929 m², takriban sentimita 929 za mraba. Ni kitengo cha jumla cha eneo cha Marekani na huonekana kwenye nafasi ya mizigo, mzigo wa sakafu na vipimo vya vifaa.
Inapotokea
Vipimo vya trela, laha za data za kontena, mipango ya pallet, maeneo ya tanga na mabawa.
Yadi ya mraba na futi ya mraba zikilinganishwa
Yadi moja ya mraba ina futi tisa za mraba. Futi inafaa vipimo vinavyohitaji undani, kama nafasi za pallet kwenye sitaha, huku yadi ikionekana kwenye kumbukumbu za zamani na katika baadhi ya bei za rejareja. Kielelezo cha futi ni mara tisa ya kile cha yadi daima.
Ubadilishaji huu hauna tatizo la kukadiria, kwa kuwa kigezo ni nambari kamili. Hatari ipo tu katika kukichagua: 9, si 3. Andika kitengo baada ya kila nambari, na uweke kitengo kimoja katika mpango mzima wa mzigo.
Mahali ubadilishaji huu unapotokea
Kontena za usafirishaji
Kontena la futi 20 hupima futi 20 kwa 8 kwa nje, 160 ft², au 17.8 yd². Ndani, sakafu ni takriban 149 ft², 16.6 yd². Kontena la futi 40 lina sakafu ya ndani ya takriban 304 ft², 33.8 yd². Wasafirishaji huchapisha vipimo hivi kwa mita za mraba na futi; hati za zamani za bandari zinaweza kutumia yadi. Unapobadilisha yd² kuwa ft², unaweza kulinganisha sakafu iliyonukuliwa na mpango wa kile unachotaka kupakia.
Trela na malori
Trela ya futi 53 ina upana wa futi 8.5 ndani, kwa hiyo sakafu yake ni takriban 450 ft², 50 yd². Trela ya jukwaa ya futi 48 kwa 8.5 ni 408 ft², 45.3 yd². Sehemu ya mizigo ya pick-up ya futi 8 kwa 5.5 ni 44 ft², 4.9 yd², bila kujumuisha matundu ya magurudumu. Nafasi za pallet hutokana na maeneo haya, ingawa nambari halisi ni ndogo kuliko hesabu inavyopendekeza.
Pallet
Pallet ya kawaida ya inchi 48 kwa 40 inafunika 13.3 ft², 1.48 yd². Pallet ya Euro ya mm 1,200 kwa 800 inafunika 10.3 ft², 1.15 yd². Trela ya futi 53 ina nafasi ya pallet 26 za kawaida kwenye ngazi moja, si 33 ambazo eneo ghafi likigawanywa kwa 13.3 lingetoa, kwa sababu pallet lazima zitoshee kwenye safu.
Kwa nini eneo la sakafu hukadiria uwezo kupita kiasi
Kugawanya sakafu ya trela, 450 ft², kwa eneo la pallet moja, 13.3 ft², kunapendekeza nafasi 33. Kielelezo halisi ni 26 katika tabaka moja. Tofauti hutokana na jiometri: pallet hukaa katika safu mbili za kumi na tatu, na upana na urefu uliobaki hauwezi kubeba pallet nyingine kamili. Eneo ni kikomo cha juu cha haraka, si mpango. Programu za upakiaji hujaribu uwekaji halisi, lakini kielelezo cha eneo hukuambia kama inafaa kujaribu.
Viwanja vya ndege na maeneo ya kuegesha
Eneo la kuegesha ndege ya jeti nyembamba linaweza kuwa futi 120 kwa 150, 18,000 ft², 2,000 yd². Kituo kidogo cha kufunga ndege za anga za jumla ni karibu na futi 40 kwa 40, 1,600 ft², 177.8 yd². Mamlaka za viwanja vya ndege husanifu viwanja kwa mita za mraba au futi za mraba, kulingana na nchi, na chati za zamani zinaweza kutoa maeneo kwa yadi za mraba. Kama hati itaacha kitengo kwa bahati mbaya, ubadilishaji hukusaidia kujaribu kama nambari inakubalika.
Boti na vituo vya kuegesha
Mashua ya tanga ya futi 40 yenye upana wa futi 12 ina mstatili unaoizunguka wa 480 ft², 53.3 yd², ingawa alama yake halisi ni ndogo zaidi. Bandari ndogo za boti hutoza kwa urefu, lakini wapangaji wa gati huzingatia eneo la kila nafasi, na nafasi ya kawaida ya futi 12 kwa 45 ikiwa 540 ft², 60 yd². Mipango ya kihistoria ya bandari inapoorodhesha mabonde kwa yadi za mraba, kuyabadilisha kuwa futi au mita huruhusu ulinganisho na bandari ndogo za kisasa.
Kanda za ghala
Sehemu ya ghala ya futi 30 kwa 40 ni 1,200 ft², 133.3 yd². Mstari wa njia wa futi 10 kwa 100 ni 1,000 ft², 111.1 yd². Mameneja wa ghala hugawa nafasi kwa kanda, na huikodisha kwa futi ya mraba. Hati zilizorithiwa kutoka maeneo ya Uingereza zinaweza kutoa maeneo ya kanda kwa yadi za mraba, na mnunuzi anayetaka kulinganisha kodi lazima abadilishe yd² kuwa ft² kwanza.
Mzigo wa sakafu
Nguvu ya sakafu hutajwa kama mzigo kwa kila eneo, kama pauni kwa futi ya mraba au kilogramu kwa mita ya mraba. Mzigo wa pallet wa pauni 2,000 kwenye alama ya 13.3 ft² ni 150 lb/ft². Ukisambazwa juu ya yadi ya mraba, mzigo uleule wa pallet kwa kila eneo ni 1,350 lb/yd². Kielelezo kwa kila yadi ya mraba ni mara tisa ya kile kwa kila futi ya mraba, ndiyo maana, ukisahau kubadilisha yd² kuwa ft², kutolingana kwa vitengo kunaweza kukufanya ukadirie uwezo wa sakafu kupita kiasi au pungufu kwa kigezo cha tisa.
Kwenye lahajedwali
Weka yadi za mraba kwenye safu wima A na utumie =A2*9 kwenye safu wima B. Kwa upande wa kinyume, =B2/9. Safu wima ya tatu yenye =B2/C2, ambapo C2 ni alama ya mzigo mmoja wa kitengo kwa futi za mraba, hutoa idadi ya juu ya mizigo kulingana na eneo. Panga nambari kwa desimali moja, na uhifadhi safu wima ya chanzo ili hesabu iweze kukaguliwa. Kisha panga kwa uwezo ili uone ni gari au sitaha ipi inafaa mzigo wako zaidi.
Kukadiria
Kigezo cha 9 ni kamili, kwa hiyo kukadiria ni chaguo lako. Linganisha usahihi wa ulichoingiza: 12.5 yd² hutoa 112.5 ft², na mpango wa kukadiria unaweza kusema tu 113 ft². Kwa upangaji wa mzigo, kadiria uwezo kuelekea chini na mzigo kuelekea juu, ili kielelezo kisiwahi kuahidi nafasi zaidi ya iliyopo. Hati ikitoa tarakimu moja tu muhimu, kama 100 yd², ripoti 900 ft² na si tarakimu zaidi.
Hesabu kichwani
Kuzidisha kwa 9 ni rahisi ukizidisha kwa 10 kisha kutoa nambari ya awali. Kwa yadi za mraba 46, 460 ukitoa 46 hupata futi za mraba 414. Kwa 135, 1,350 ukitoa 135 hupata 1,215. Wafanyakazi wa gati na wapangaji wa safari hutumia mbinu hii kukagua nambari papo hapo, na hufanya kazi vizuri kwa sababu matokeo hukaa ndani ya tarakimu moja au mbili za jibu halisi kabla hujachukua kikokotoo.
Thamani za marejeo
1 yd² ni 9 ft², 2 yd² ni 18 ft², 5 yd² ni 45 ft², 10 yd² ni 90 ft², 20 yd² ni 180 ft², 50 yd² ni 450 ft², 100 yd² ni 900 ft² na 500 yd² ni 4,500 ft². Kumbuka alama hizi unapobadilisha yd² kuwa ft² kwa mpango wa mzigo, na matokeo yoyote yaliyo mbali na ngazi hii yanastahili kutazamwa tena.
Hati mchanganyiko kwenye shehena moja
Shehena inayopita kati ya Uingereza, Ayalandi na Marekani inaweza kubeba makaratasi kwa vitengo tofauti: msafirishaji wa Uingereza hunukuu nafasi ya sitaha kwa yadi za mraba, kituo cha Marekani kwa futi za mraba na mteja wa Ulaya kwa mita za mraba. Kinga rahisi zaidi ni jedwali dogo kwenye faili ya uhifadhi lenye safu wima zote tatu na kigezo kilichotumika. Huzuia mabishano kuhusu kama mzigo unatoshea chombo kinapofika.
Picha ya kulinganisha
Fikiria kitanda cha ukubwa wa queen kikiwa kimelala sakafuni: kinafunika takriban 3.7 yd², ambayo ni 33 ft². Mlango wa gereji una ufunguzi wa takriban futi 16 kwa 7, 112 ft², 12.4 yd². Sitaha ya trela ya 50 yd² basi ni takriban vitanda 13.5 vya aina hiyo. Kama ubadilishaji unatoa matokeo yasiyolingana na picha ya aina hii ya kichwani, urudie na ukague vitengo vilivyoandikwa kando ya kila kielelezo.
Pallet za Euro dhidi ya pallet za Marekani
Pallet ya Euro ya mm 1,200 kwa 800 ina 0.96 m², ambayo ni 10.33 ft² au 1.15 yd². Pallet ya Marekani ya inchi 48 kwa 40 ina 1,920 in², 13.33 ft², 1.48 yd². Ya Marekani ni kubwa kwa takriban asilimia 29 katika alama yake. Wasafirishaji wanaochanganya zote mbili kwenye kontena hugundua kuwa pallet za Euro huacha mapengo, na ubadilishaji wa eneo unaeleza kwa nini mzigo unaotoshea kwenye karatasi hautoshei kila mara kwenye sitaha.
Kukagua kwa kurudisha nyuma
Ili kuhakikisha matokeo ya hesabu yako ya “badilisha yd² kuwa ft²” ni sahihi, ugawanye kwa 9 na uone kama unarudi kwenye nambari ya mwanzo. Kama 50 yd² ikawa 450 ft², basi 450 ikigawanywa kwa 9 hutoa 50 tena. Ukaguzi wa pili ni ukubwa: kielelezo cha futi za mraba lazima kiwe kikubwa mara tisa kuliko kile cha yadi za mraba. Kama ni kikubwa mara tatu, ulitumia 3.
Mabehewa ya reli
Sakafu ya behewa la mizigo ya futi 50 kwa 9 ina 450 ft², 50 yd², 41.8 m². Behewa refu la jukwaa la futi 60 kwa 10 lina 600 ft², 66.7 yd². Waendeshaji wa reli huchapisha uwezo wa mabehewa kwa tani na mita za ujazo, lakini eneo la sakafu huamua mizigo ipi inatoshea kando kwa kando. Ratiba za zamani zilizoandaliwa Uingereza au India zinaweza kuorodhesha sitaha za mabehewa kwa yadi za mraba, ambazo zinahitaji kubadilishwa kabla ya kulinganishwa na mabehewa ya Marekani.
Majahazi na sitaha za vivuko
Sitaha ya jahazi la mtoni ya futi 195 kwa 35 ina 6,825 ft², 758.3 yd², 634 m². Waendeshaji wa vivuko hupanga sitaha za magari kwa urefu wa njia, lakini eneo la jumla la sitaha ni kipimo cha haraka cha magari mangapi yanatoshea: alama ya gari dogo ya takriban futi 15 kwa 6, 90 ft² au 10 yd², huacha nafasi ya takriban magari 75 kwenye jahazi ukizingatia eneo pekee, ingawa njia zitapunguza nambari hiyo kwa kiasi kikubwa.
Meli za kubeba ndege na sitaha kubwa
Sitaha ya ndege ya meli kubwa ya kubeba ndege ni takriban ekari 4.5, takriban 196,000 ft², ambayo ni sawa na 21,780 yd². Nambari hizi husaidia kutoa hisia ya ukubwa maandishi ya historia ya majini yanapochanganya vitengo: hati ya Uingereza inaweza kusema yadi, ya Marekani futi. Kugawanya sitaha ileile kwa eneo la alama ya gari ya futi 15 kwa 6, 90 ft², kunaonyesha ingebeba zaidi ya magari elfu mbili ikipakiwa bila njia.
Eneo la tanga
Washona tanga hubainisha eneo kwa futi za mraba au mita za mraba. Boti ndogo kama Laser hubeba 76 ft², 8.4 yd², 7.06 m². Tanga kuu la safari la 300 ft² ni 33.3 yd², 27.9 m². Spinnaker kubwa ya 1,000 ft² ni 111.1 yd², 92.9 m². Kitambaa cha tanga chenyewe huuzwa kwa yadi ya urefu kwenye upana usiobadilika, kwa hiyo mshona tanga mara nyingi hushughulikia yadi za mstari, futi za mraba na mita za mraba katika kazi moja.
Eneo la bawa
Bawa la Cessna 172 lina takriban 174 ft², 19.3 yd², 16.2 m². Boeing 737-800 ina karibu 1,344 ft², 149.3 yd², 124.9 m². Usafiri wa anga hutumia futi za mraba au mita za mraba, karibu kamwe yadi za mraba, lakini maelezo ya zamani ya uhandisi wakati mwingine hutumia, na mzigo wa bawa hutegemea eneo la bawa moja kwa moja. Msomaji anayekutana na eneo kwa yadi anaweza kubadilisha yd² kuwa ft² kabla ya kulilinganisha na kielelezo cha kisasa.
Sakafu za sehemu ya mizigo na vani
Sakafu ya mzigo ya vani ya futi 10 kwa 5.5 ina 55 ft², 6.1 yd², 5.1 m². Jukwaa la lori la boksi la futi 16 kwa 7.5 lina 120 ft², 13.3 yd². Lori dogo la kuhamisha vitu la futi 20 kwa 8 lina 160 ft², 17.8 yd². Kampuni za kukodisha huorodhesha maeneo ya sakafu kwa vitengo vyao wenyewe, na yeyote anayepanga kuhama hulinganisha eneo linalotumika na ujazo wa samani ili kukadiria idadi ya safari.
Ndani ya mabasi na tramu
Basi la jiji lenye urefu wa futi 40 na upana wa takriban futi 8.5 lina alama ya nje ya 340 ft², 37.8 yd². Eneo la kusimama ndani ni dogo zaidi, mara viti, ngazi na matundu ya magurudumu vinapotolewa. Wapangaji hukadiria uwezo wa kusimama kutoka kwenye sakafu iliyo wazi, mara nyingi watu 5 hadi 6 kwa kila mita ya mraba katika hali ya msongamano, ambayo ni takriban 0.5 kwa kila futi ya mraba. Hesabu inahitaji vitengo thabiti, ndiyo maana yeyote mwenye hati mchanganyiko atabadilisha yd² kuwa ft² kwanza na kufanya kazi katika mfumo mmoja.
Thamani zaidi za kubadilisha yd² kuwa ft²
Orodha ndefu zaidi ya ubadilishaji
Kama thamani unayohitaji haimo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu wa ziada unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 yd² = 0.9 ft²
- 0.5 yd² = 4.5 ft²
- 3 yd² = 27 ft²
- 4 yd² = 36 ft²
- 7 yd² = 63 ft²
- 15 yd² = 135 ft²
- 20 yd² = 180 ft²
- 75 yd² = 675 ft²
- 200 yd² = 1,800 ft²
- 500 yd² = 4,500 ft²
- 2,000 yd² = 18,000 ft²
- 10,000 yd² = 90,000 ft²
Makosa unapobadilisha yd² kuwa ft²
Kutumia 3
Tatu ni kigezo cha urefu. Kwa maeneo, zidisha kwa 9.
Kugawanya badala ya kuzidisha
Futi ya mraba ni kitengo kidogo zaidi, kwa hiyo nambari hukua. Kama 10 yd² ikawa 1.1 ft², ulifanya mgawanyo.
Bei za kitengo
Bei kwa kila yadi ya mraba ni mara tisa ya bei kwa kila futi ya mraba. Usitumie kigezo cha eneo kwa bei ya kitengo katika mwelekeo uleule.
Majibu ya haraka
Kuna futi ngapi za mraba katika yadi moja ya mraba?
Tisa.
Ninabadilishaje yd² kuwa ft²?
Zidisha kwa 9.
Kuna yadi ngapi za mraba katika futi moja ya mraba?
0.111.
100 yd² ni futi ngapi za mraba?
900 ft².
Je, nambari yangu inahifadhiwa mahali popote?
Hapana, inabaki kwenye kivinjari chako.
Kurasa zinazohusiana na neno la mwisho
Kama unafanya kazi na maeneo, ubadilishaji huu uko karibu: Badilisha yd² kuwa m², Badilisha ekari kuwa ft², Badilisha m² kuwa ft², Badilisha ft² kuwa m², Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C, Badilisha m/s kuwa Mach. Kinyume cha ukurasa huu ni Badilisha ft² kuwa yd².
Kwa muhtasari: ili kubadilisha yd² kuwa ft², zidisha kwa 9, kumbuka kuwa kigezo ni tatu kwa mraba na uandike kitengo kando ya matokeo. Nambari unayoingiza huchakatwa ndani ya kifaa, bila akaunti na bila kupakia.