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같지 않은 두 가지 마일: nmi를 mi로 변환하는 방법

영어에는 마일이 하나 이상 있습니다. 영국이나 미국의 도로 표지판에 있는 마일은 5,280피트의 법정 마일입니다. 기상 공지, 선박 항해 일지, 비행 계획에 나오는 마일은 6,076피트의 해리입니다. 부주의하게 쓰면 이름과 기호가 같지만 15 퍼센트나 차이가 나며, 긴 횡단에서는 상당한 마일이 됩니다. 바다나 하늘의 거리를 도로 거리와 맞춰 봐야 할 때마다 nmi를 mi로 변환해야 하며, 이 페이지는 입력하는 동안 변환해 줍니다.

비율은 1.150779이며, 1,852미터를 1,609.344미터로 나눈 값입니다. 깔끔하지는 않지만 두 마일이 모두 미터로 정의되어 있다는 점에서 정확합니다. 아래 항목은 규칙을 보이고, 계산 사례를 주고, 각 마일이 어디서 왔는지 알려 주고, 둘을 비교하고, 변환이 중요한 곳을 설명하며, 가장 자주 일어나는 오류를 나열합니다.

nmi를 mi로 변환하는 방법: 1.1508을 곱하기

규칙

해리 하나는 법정 마일 1.150779와 같습니다. nmi를 mi로 변환하려면 해리 수에 1.150779를 곱하십시오. 10 nmi는 11.51 mi, 50 nmi는 57.54 mi, 100 nmi는 115.08 mi, 1,000 nmi는 1,150.78 mi입니다. 반대로 가려면 1.150779로 나누거나 0.869를 곱하십시오.

계산 사례

“nmi를 mi로 변환” 계산을 하면 항구에서 25 nmi 떨어진 배는 28.8 mi 거리에 있습니다. 450 nmi의 비행은 517.8 mi입니다. 해안에서 80 nmi 떨어진 폭풍은 92.1 mi 밖에 있습니다. 가로질러 3 nmi인 항구는 폭이 3.45 mi입니다. 경험칙은 약 15 퍼센트를 더하는 것입니다.

암산 방법

nmi를 mi로 암산 변환하려면 해리 수를 잡고 십분의 일을 더한 다음 원래 수의 이십분의 일을 더 더하십시오. 100이라면 100 더하기 10 더하기 5는 115이며 정확한 115.08과 견줍니다. 60이라면 60 더하기 6 더하기 3은 69이며 69.05와 견줍니다. 이 방법은 십분의 일 퍼센트 이내로 정확합니다.

속도

같은 계수가 노트를 시속 마일로 변환합니다. 20노트는 23 mph이고 100노트는 115 mph입니다. 64노트의 허리케인 바람은 73.7 mph이며, 기상 보도는 나라에 따라 어느 단위든 씁니다.

해리

바다와 하늘

해리는 1,852 m 또는 6,076.1 ft입니다. 지구에 묶여 있어서 위도의 각분 하나입니다. 선원과 조종사는 위도의 도와 분으로 나타낸 위치에서 곧바로 거리를 얻을 수 있어 해리를 좋아합니다. 기호는 nmi이며 항해사는 NM이나 M으로 씁니다.

표준화

1929년의 국제회의가 해리를 1,852 m로 정했고, 미국은 1954년에, 영국은 1970년에 그 값을 채택했습니다. 그전에는 6,080 ft의 영국 해군성 마일과 6,080.2 ft의 미국 마일이 쓰였습니다.

법정 마일

여덟 펄롱

법정 마일은 5,280피트, 1,760야드, 곧 1,609.344 m입니다. 천 걸음을 뜻하는 로마의 mille passus에서 내려왔으며, 1593년에 영국에서 법령으로 확정되어 이런 이름이 붙었습니다. 미국과 영국의 도로 표지판에 쓰이는 마일입니다.

피트와 야드

법정 마일은 1959년에 미터로부터 정의된 피트와 야드로 정의되므로 정확히 1,609.344미터입니다. 반면 해리는 자체 정의로 미터와 관련됩니다. 따라서 둘의 비율은 고정된 소수입니다.

해리와 법정 마일 비교

해리는 법정 마일보다 15.08 퍼센트 깁니다. 100마일에서 차이는 15마일이며, 연료가 떨어져 가는 배나 맞바람을 맞는 비행기에는 중요한 차이입니다. 속도도 같은 방식으로 환산됩니다. 100노트는 115 mph이므로 20노트의 배는 육지 독자에게 수치가 시사하는 것보다 빠르게 나아갑니다.

글을 쓸 때는 해리에 nmi를, 법정 마일에 mi를 쓰고 물이나 하늘의 거리에는 마일이라는 말만 단독으로 쓰지 마십시오. 출처가 해상 맥락에서 마일이라고 하면 달리 입증되기 전까지는 해리로 취급하십시오.

필요해지는 곳

허리케인과 폭풍 보고

국립허리케인센터는 풍속을 노트와 시속 마일로, 거리를 해리와 법정 마일로 보고합니다. 열대 폭풍급 바람의 반경이 150 nmi인 허리케인은 172.6 mi를 덮습니다. 해안에서 200 nmi 떨어진 폭풍은 200이 아니라 230 mi 떨어져 있습니다.

미국의 보트 타기

미국 해도는 해리를 쓰지만 많은 마리나는 고객이 도로 거리로 생각하므로 다음 항구까지의 거리를 법정 마일로 알립니다. 40 nmi의 여정은 육지 지도에서 46 mi입니다. 순항 속도 8노트로 항해는 5시간이 걸립니다.

항공

미국 조종사는 비행 계획을 해리로 제출하고 대지 속도를 노트로 말하지만 항공사 승객은 마일리지 카드에서 법정 마일을 봅니다. 1,400 nmi의 비행은 1,611 mi입니다. 두 수는 비슷한 범위에 있어서 어느 것이 어느 것인지 잊기 쉽습니다.

스포츠와 기록

오픈 워터 수영 경기는 킬로미터로 측정합니다. 도버 해협을 가로지르는 21 mi의 유명한 해협 횡단 수영은 18.2 nmi입니다. 세계 일주 항해 기록은 해리를 쓰며, 하루 항정 700 nmi는 806 mi입니다.

오대호와 내해

내수면 해도

오대호에서 해도는 법정 마일과 해리를 보여 줍니다. 슈피리어호는 가장 긴 곳이 350 mi, 곧 304 nmi입니다. 호수 해운 업계가 육상 단위를 유지했기 때문에 선박은 여정을 법정 마일로 재고, 외항 선박은 해리로 잽니다. 호수에서 바다로 옮겨 가는 선장은 다른 마일을 배워야 합니다.

강

미시시피강 같은 강은 법정 강 마일로 표시됩니다. 세인트루이스에서 뉴올리언스까지의 거리는 약 1,060강 마일, 곧 921 nmi입니다. 예인선은 항로의 마일로 연료와 시간을 계산합니다.

레이더, 무선, 수평선

어느 마일로든 거리

범위가 24 nmi인 선박 레이더는 법정 마일 27.6을 봅니다. 25 nmi에 닿는 VHF 무선은 28.8 mi에 닿습니다. 수면 위 20 m의 선교에서 본 수평선은 9 nmi, 곧 10.4 mi입니다.

공식

해리로는 수평선이 피트 단위 눈높이의 제곱근의 1.17배입니다. 법정 마일로는 그 제곱근의 약 1.35배입니다. 비율은 같은 계수입니다.

구조와 해안경비 업무

수색 구역

수색 구역은 20 곱하기 30 nmi, 곧 23 곱하기 34.5 mi의 직사각형으로 정의될 수 있습니다. 해안경비대는 해리로 보고하고, 언론은 보통 법정 마일로 변환합니다. 같은 수색 구역에 대해 서로 다른 두 수치를 본다면 보통 같은 치수를 두 단위로 쓴 것입니다.

도달 시간

120노트의 헬리콥터는 90 nmi 떨어진 목표에 45분 만에 닿습니다. 같은 여정은 138 mph로 103.6 mi입니다.

계산 사례: 만을 건너기

거리와 시간

페리가 18 nmi의 만을 22노트로 건넙니다. 횡단은 0.82시간, 곧 49분이 걸립니다. 법정 마일로는 거리가 20.7 mi, 속도가 25.3 mph입니다. 마일로 생각하는 승객도 어느 단위를 쓰든 같은 이야기를 듣습니다. 요금표를 위해 “nmi를 mi로 변환” 계산이 필요한 선장은 몇 초 만에 할 수 있습니다.

기억할 것

단위가 바뀌어도 시간은 바뀌지 않습니다. 한 수치를 변환했다면 다른 수치도 함께 변환해야 하며, 그렇지 않으면 결과가 틀립니다. 이것이 모든 단위 변환에서 가장 중요한 단 하나의 요점입니다.

두 뉴스 기사를 한꺼번에 읽기

수치가 어긋날 때

한 기사는 배가 해안에서 120마일 떨어진 곳에서 침몰했다고 하고 다른 기사는 104마일이라고 한다고 해 봅시다. 두 기사는 같은 위치를 설명하는 것일 수 있습니다. 120 법정 마일은 104.3 nmi입니다. 오류를 의심하는 독자는 한 보도가 틀렸다고 결론 내리기 전에 “nmi를 mi로 변환” 계산을 해 보아야 합니다. 기자들은 때로 독자에게 알리지 않고 변환하므로 인쇄된 단위가 출처가 쓴 단위가 아닐 수 있습니다.

필자를 위한 좋은 습관

매번 단위를 밝히고, 다른 단위를 괄호에 주며, 처음부터 끝까지 같은 짝을 유지하십시오. 예를 들면 해안에서 120 nmi (138 mi)입니다. 독자는 어느 마일을 알든 이야기를 따라갈 수 있습니다.

마일로 연안 크루즈 계획하기

구간과 기항

한 미국인 부부가 해안을 따라 360 법정 마일을 각 60 mi의 여섯 구간으로 크루즈하려 합니다. 그런데 마리나 안내서는 거리를 해리로 나열하므로 60 mi의 각 구간은 52.1 nmi입니다. 계획을 안내서와 견주려고 구간마다 nmi를 mi로 변환한 뒤 구간을 더해 총합 312.8 nmi를 구합니다. 순항 속도 7노트로 한 구간은 7.4시간이 걸려 휴식을 포함하면 하루 종일입니다.

날씨 창

예보는 노트와 해리로 발표되므로 풍속과 전선까지의 거리가 바다의 단위로 나옵니다. 20노트로 움직이는 150 nmi 떨어진 전선은 7.5시간 뒤에 도착합니다. 부부는 그전에 한참 일찍 항구에 닿도록 계획해야 합니다.

노트와 시속 마일

속도표

5노트는 5.75 mph, 10노트는 11.5 mph, 15노트는 17.3 mph, 20노트는 23 mph, 30노트는 34.5 mph, 40노트는 46 mph입니다. 35노트의 쾌속 페리는 고속도로 속도인 40.3 mph를 냅니다. 6노트의 범선은 조깅 속도쯤인 6.9 mph로 움직입니다.

풍력 계급

보퍼트 풍력 계급은 노트와 mph로 주어집니다. 강풍인 풍력 8은 34에서 40노트, 곧 39에서 46 mph입니다. 폭풍인 풍력 10은 48에서 55노트, 곧 55에서 63 mph입니다. 허리케인급은 64노트, 곧 74 mph에서 시작합니다.

지도 제작과 60 대 1 규칙

위도와 마일

위도 한 도는 60 nmi이며 법정 마일로 69.05입니다. 북위 30도에서 35도로 이동하는 항해사는 300 nmi 또는 345.2 mi를 갑니다. 도당 69마일 규칙은 도로 지도책을 쓰는 사람들에게 유용합니다.

경도는 달라진다

경도 한 도는 적도에서 60 nmi와 같지만 극으로 갈수록 줄어듭니다. 위도 45도에서는 42.4 nmi, 곧 48.8 mi입니다. 해리는 경도가 아니라 위도에 묶여 있습니다.

마일이 다른 이유

다른 문제, 다른 단위

법정 마일은 거리를 걸음으로 세던 세계에서 육상 이동과 육상 측량을 위해 발달했습니다. 해리는 구 위의 위치를 찾는 것이 주된 일인 항해에서 나왔습니다. 각분에 맞춘 단위는 모든 단계에서 변환 하나를 덜어 줍니다. 그래서 둘이 수 세기 동안 나란히 살아온 것입니다.

현대의 절충

GPS 기기는 거리 단위를 해리, 법정 마일, 킬로미터 중에서 원하는 대로 설정하게 해 줍니다. 항공과 해양 표준은 해리를 유지하고, 도로 내비게이션은 킬로미터나 법정 마일을 유지합니다. 좋은 화면은 수치 옆에 단위를 보여 줍니다.

스프레드시트와 계산기

수식

열 전체에서 nmi를 mi로 변환하려면 해리를 A열에 넣고 B열에 =A2*1.150779를 입력하십시오. 소수 두 자리로 서식을 지정하십시오. 노트를 mph로 변환하려면 같은 수식을 쓰십시오. 되돌리려면 1.150779로 나누십시오.

시험

1을 입력하고 결과가 1.150779인지 확인하십시오. 100을 입력하고 115.0779를 확인하십시오. 100 곱하기 1.15가 나온다면 반올림한 계수를 쓰는 것이며 어림에는 괜찮습니다.

반올림과 유효숫자

입력에 맞추기

유효숫자 두 개로 주어진 25 nmi의 거리는 28.77이 아니라 29 mi입니다. 해리가 소수 첫째 자리까지 측정되었다면, 예컨대 25.3 nmi라면 답은 29.1 mi입니다.

계수를 일찍 반올림하지 마십시오

계산에는 전체 1.150779를 쓰고 답을 반올림하십시오. 1.15를 쓰면 0.07 퍼센트를 잃으며, 3,000 nmi의 항해에서는 2 mi입니다. 많지는 않지만 불필요합니다.

연료와 항속

갤런당 마일

보트는 연료 사용을 해리당 갤런이나 갤런당 해리로 계산합니다. 갤런당 2 nmi를 가는 보트는 갤런당 법정 마일 2.3을 갑니다. 따라서 30 mpg의 자동차는 마일이 더 짧아도 보트보다 훨씬 효율적입니다.

항속 계산

갤런당 2 nmi에서 200갤런의 탱크는 400 nmi, 곧 460 mi의 항속을 허용합니다. 20 퍼센트의 안전 예비를 두면 쓸 수 있는 항속은 320 nmi, 곧 368 mi입니다.

두 마일 가르치기

지도 연습

멕시코만 해도에서 위도 눈금으로 해리 단위의 항로를 재고, 그다음 인쇄된 법정 마일 눈금으로 재십시오. 결과를 견주십시오. 학생들은 같은 선이 15 퍼센트 차이 나는 두 수를 준다는 것을 보고 단위가 왜 중요한지 배웁니다.

암산 연습

학생들에게 십분의 일과 이십분의 일을 더하는 방법으로 10, 20, 50, 100해리를 nmi를 mi로 변환하게 하십시오. 이 페이지로 확인하십시오. 하나의 기법을 익히면 계산기에 손이 가지 않습니다.

크루즈와 페리 시간표

안내 책자 읽기

크루즈 안내 책자는 일정을 해리 거리로 싣고, 페리는 나라에 따라 법정 마일이나 킬로미터로 싣습니다. 14일 동안 3,200 nmi의 크루즈는 3,682 mi입니다. 하루 평균 263 mi로 느긋한 속도라는 뜻입니다.

항로 고르기

한 일정이 1,200 nmi를 보이고 다른 일정이 1,300 mi를 보인다면 두 번째가 더 짧습니다. 1,300 mi는 1,130 nmi이기 때문입니다. 비교에는 공통 단위가 필요합니다.

nmi를 mi로 변환하는 더 많은 값

더 긴 변환 목록

필요한 값이 첫 번째 목록에 없다면, 아래의 추가 변환값이 곧바로 읽어 쓰기에 충분히 가까울 수 있습니다.

• 0.1 nmi = 0.115078 mi
• 0.5 nmi = 0.57539 mi
• 3 nmi = 3.45234 mi
• 4 nmi = 4.60312 mi
• 7 nmi = 8.05546 mi
• 15 nmi = 17.2617 mi
• 20 nmi = 23.0156 mi
• 75 nmi = 86.3085 mi
• 200 nmi = 230.156 mi
• 500 nmi = 575.39 mi
• 2,000 nmi = 2,301.56 mi
• 10,000 nmi = 11,507.8 mi

nmi를 mi로 변환할 때의 실수

곱하지 않고 나누기

해리가 더 길므로 법정 마일 수가 더 큽니다. 100 nmi가 87이 되었다면 나눈 것입니다.

두 마일을 같다고 보기

단독으로 쓴 마일은 어느 쪽일 수도 있습니다. 출처를 확인하십시오.

계수를 속도에만 적용하기

속도를 노트에서 mph로 변환한다면 거리도 변환하십시오. 섞으면 시간이 틀립니다.

간단한 답변

해리 하나는 법정 마일로 얼마인가요?

1.150779입니다.

nmi를 mi로 어떻게 변환하나요?

해리에 1.150779를 곱합니다.

100 nmi는 마일로 얼마인가요?

약 115.08 mi입니다.

변환은 정확한가요?

네, 표시된 자릿수까지는 정확합니다. 두 마일이 모두 미터로 정의되어 있기 때문입니다.

입력한 수가 기기를 떠나나요?

아니요. 계산은 브라우저 안에서 이루어집니다.

관련 페이지와 마지막 한마디

길이를 다루신다면 다음 변환이 가까이 있습니다. nmi를 km로 변환, yd를 mi로 변환, km를 mi로 변환, mi을 yd로 변환, °C를 °F로 변환, °F를 °C로 변환, L를 gal로 변환, gal를 L로 변환, ft/s를 mph로 변환. 이 페이지의 반대는 mi을 nmi로 변환입니다.

요컨대 nmi를 mi로 변환하려면 1.1508을 곱하거나 대략 15 퍼센트를 더하고, 측정이 뒷받침하는 숫자만 남기십시오. 입력하신 수는 기기에 남으며, 아무것도 업로드되지 않고 계정도 필요 없습니다.